积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

20万就能买到BBA?确定不是买车标送车?

点击0|回复0

发表于 2019-01-11 08:47

同一种车,在不同国家不一样的地区都能产生不一样的用车文化,日本的保姆车和欧洲的旅行车就是鲜明的例子。欧洲消费者喜欢操控好底盘稳适合跑高速的旅行车,日本或者说亚洲的消费者喜欢空间大扩展性好的MPV。传统的MPV底盘结构与商用车有诸多类似的地方,为了把MPV做的更符合家用车需求,本田专门优化过奥德赛底盘结构使整体重心和地台更低,不过这种办法也会影响底盘行驶品质。

别克GL8和本田奥德赛虽然能兼顾商务和家用,但是两者使用成本要比一般的轿车高不少。真要精打细算,还是基于轿车底盘和动力总成的MPV更好,这些车既有轿车一样性能,又能适应国内的年检政策,而它的用车成本几乎与普通家用小轿车持平。

途安虽然也叫MPV,但是第一代车型底盘其实是基于第六代高尔夫,所以在某些地区它的名字叫高尔夫 途安,也就是说途安与普通轿车的差别仅仅是车厢设计。第二代车型是基于MQB平台打造,但是还是可以把它看作是轿车底盘。

外观造型见仁见智,但途安L的造型设计有不少优点,倾斜角度大而且长度短的发动机盖让驾驶员非常好判断车距,车头的视线非常开阔,而几乎垂直的D住和尾箱盖在停车时盲区又小,更高的车顶使车内纵向空间大幅提升。

作为家用车,对空间的要求绝对不同于普通轿车,途安L既有2+3+2的7座布局又有2+2+2的6座布局,6座车型第二和第三排座椅贯通,出入便利性好于7座,而且又属于6年免检的范畴。

6座版第二排左右配有扶手,并且能够调节扶手高度,而全景天窗的加入,让后排乘客感觉不到一丝压抑感。第三排座椅坐垫长度比较短,腿部空间也不如第二排大,所以比较适合儿童乘坐。另外6版车型的后排座椅可以完全放倒,空间扩展性不错。

一款来自欧洲特别是德国的车,理所当然会注重机械和动力性能,途安L取消了1.8T发动机,现款只有1.4T发动机可选,匹配的依旧是7挡双离合变速箱。官方百公里加速9.3秒,百公里综合油耗5.9升。虽然叫MPV,但设计最高时速仍然可达204KM/H。

从理性角度看,途安L比两厢和三厢都更符合家用车需求,不过早期国内消费者对轿车的认知有限,这种没有尾箱的轿车更容易被人看作是拉货的商用车,所以早些年市场热度一直不高。

针对国内的二胎政策,别克顺势推出了GL6。从GL6规格就不难看出,它是直接冲着途安L来的。GL6的市场定位非常符合国内的用车环境,6座和5座版刚好满足需求,又符合6年免检政策。

GL6车身比途安L更长,但高度和宽度略小于途安L,另外GL6的轴距略长一些。从外观上看,GL6的发动机舱要比途观L更长,有些类似于传统的三厢轿车。GL6的设计也有亮点,A柱后方的小三角窗减少了车身侧面的盲区,相对扁矮的造型有利于降低风阻系数。

GL6和途安L车内空间各有所长,GL6有2+3的5座和2+2+2的6座两种座椅布局。5座版更像是旅行车,723升的后备箱的容积完全可以满足日常需求,放倒后排座椅后扩展容积为1576升。同为6座版车型,GL6的第三排腿部空间略大一些,但是途安L横向空间稍微占优势。

GL6的动力总成与途安L不太一样,1.3T双喷射发动机功率更大,与发动机匹配的是6AT变速箱,百公里加速9秒出头,百公里综合油耗6.6升,设计最高车速195KM/H。

GL6与途安L设计上各有优势,但是两者差距不大。同样的配置GL6比途安L便宜上万元,这对消费者来说是个很大的优势。

本田杰德身世并不复杂,它是基于本田时韵的底盘打造,而时韵的竞争对手又是马自达5。本田当时希望生产一款7座运动型车,当时这款车搭载一台型号K20B 的2.0L四缸发动机,匹配的是本田著名的5AT变速箱,这款车当初的最高设计时速达到了203KM/H。为了满足中国市场家用车需求,本田就把这款车国产改名叫杰德,而杰德也只有在中国和日本市场买得到。

杰德的车身线条看上去更加流畅,发动机舱长度非常短,前门车窗设计别有用心,外后视镜布置以及小三角窗更容易观察路况,三款紧凑型MPV中杰德车身最长。

杰德同样拥有2+3的5座和2+2+2的6座两种座椅布局,虽然杰德尺寸不算大,但作为空间布置高手,本田杰德的车内乘坐空间并不差,第二排座椅可以折叠往前移动,第三排乘客的出入便利性很好。

杰德的动力总成更丰富,1.8L自然吸气发动机匹配5AT变速箱,1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱,从数据看,新推出的1.5T引擎动力和油耗都更有优势。

汽车市场的竞争越来越激烈,豪华品牌也纷纷打起价格战,价格跌破30万属于正常操作,随着德系三强BBA纷纷将旗下入门级车型国产,价格更是下探到了20万级别,那么花这20万买辆丐版BBA是否物有所值就见仁见智了。

奔驰A级

丐版售价:21.69万

奔驰A级虽说是BBA之中国产最晚的一个,但是却是最受关注的车型,外观上与CLS就像是一对亲兄弟,同时内饰又与另一位大哥S级非常相像。虽然只是一款入门级车型,但是在营造豪华感方面还是很强,然后再来个三厢加长,嗯~中国的味道,纯的!不得不说,奔驰在研究国人爱好上还是很有一套。

不过颜值上虽然吃香,但性能方面又是另一回事,怎么说都20万出头的车了,中低配的板悬和全系1.3T的发动机就显得不太厚道。136匹的输出马力在中高段提速估计油门踩到底也是佛系。

宝马1系

丐版售价:19.98万

宝马1系虽然只是入门级的宝马,但是标志性的双肾格栅和天使眼大灯还是没缺,只是本来在BBA里没啥优势的内饰就显得有些捉襟见肘。

不过这些都不是重点,主要还是动力方面弱的有点过分,三缸机也就算了,但是1.5T排量只有136匹马力就真的有点惨不忍睹了。对比之下,能让人觉得是错怪了奔驰A级。就算是自主品牌的1.5T发动机都能榨出超150匹,更不用说本田的地球梦能榨出近200匹的马力了。剩下的多连杆后独悬可能就是宝马这位操控大师最后的倔强。

奥迪A3

丐版售价:19.70万

奥迪一向都是比较注重科技感这一方面的,但是这次A3在三款车中动力方面反而做得是最好,搭载1.4T的EA211发动机,最大马力达到150匹,匹配7速双离合变速箱,同时多连杆后独悬也是有的,最起码三大件这些核心还是有所保留。

然而有得就必有失,在空间上A3在三款车中是最小的,2629MM的轴距简直比没后排的马自达都还要挤,另外内饰也朴素的过分,要不是方向盘上的还有四个圈标榜下身份,你说这是辆十几年前的国产车都有人信。没有对比就没有伤害,真想买A3,你就千万别去看奔驰A级2789MM的轴距和内饰。

总的来说BBA的三款入门级车型,如果你更喜欢形象和档次,性能方面没啥要求的话,奔驰A级绝对能满足你,宝马1系个人感觉三款车里面这是性价比最低的一款了,而奥迪A3在硬实力方面则更有优势。不过真要掏20万买辆入门丐版BBA还是不怎么推荐,毕竟在20万这个价格区间选择多得是。另外不要以为入门车型日常养车成本也会跟着低一些,入门BBA也是BBA,维护成本一样很豪华。

同途安L和GL6相比,配置和内饰用料都不是杰德的强项,但是杰德的机械性能稳定,而且价格比起前两者要便宜好几万。

总结

很多人买SUV是因为它的空间大,但是SUV的行驶品质和油耗显然不能和轿车比,基于轿车平台和动力打造的紧凑型MPV,既保留了操控又兼顾了SUV的大空间,又非常适合国内的政策,所以真正家用还是选紧凑型MPV更好。

[本帖最后由 好奇宝宝i 于 2021-01-11 18:05 编辑]