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我为什么买牧马人——因为它是一台纯粹的车

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发表于 2019-03-14 09:23

昨天我们介绍了参加今年2019China GT赛事的JRM保时捷车队的赛车——保时捷911 GT3 R赛车版,或许大家对其都有了大概的了解,既然如此,不如就乘胜追击,今天就来了解一下GT赛事之中最多厂队使用的车辆——梅赛德斯AMG GT3赛车。

外观上,该车是由普通版的梅赛德斯AMG GT为蓝本打造而来,但是加入了更为夸张的空气动力学套件,包括像是前唇以及翼子板旁边的扰流风刃,长车头以及巨大的尾翼依旧是AMG GT标志性的外观特色,整车给到人的形象非常具有战斗风格。

和它一起,我赢得了北非

攻破了西西里

解放了巴黎……

它和坦克、军舰不同,是有生命的

在和平年代它还会生存下去

如果有可能,我愿它永生

——巴顿将军

/1/

曾经一个jeep的销售朋友这样说过,他说见的客户多了,客户会不会选择牧马人,其实一眼就能看的出来。几乎每一个客户来到展厅,都会看一看牧马人,坐一坐,摸一摸,甚至试驾一番,最后选择了其他的车。

他说只有最纯粹的人,才会选择牧马人。

他说纯粹就是傻缺的人,傻缺的车。

但是我却很佩服那些

抛开金钱的衡量;

忽略别人的眼光;

对错分明,不会考虑太多;

他们明白世界有黑白,也有灰色;

却仍然有坚定的价值观;

看清世界是残酷和复杂的

知道梦想难以敌过现实

却仍然不忘初心的傻缺

/2/

你不会选择牧马人有太多的理由了

因为内饰很low

因为这车油耗太高

因为这车不那么可靠

因为你的预算只有三十万

因为中控上的显示屏小的可怜

因为你很鄙视都什么年代了,切换个四驱还是机械手动的档把。

因为你开着拆了顶棚的牧马人,带妹子兜风的时候下雨了,只能先找个快捷酒店躲雨,而不能像保时捷那样,优雅的拨动天花板的敞篷按钮说,放心,我这顶棚10秒就能升起来。

那你以前的人生

可能曾遇到一个,你很爱很爱;

你觉得爱不一定就能在一起,在一起也不一定合得来的人;

然后你放弃了那个人。

但是很多牧马人车主,是这么一群人

他们不是xx董,不是什么自由职业,不是什么富二代,也不是旅行博主,甚至做着比平常人压力更大的工作,经常加班,空余时间很少,自驾游短期内离他们还很遥远

他们人到中年,一睁眼,全是依靠他的人,却没有他可以依靠的人。

"都没时间自驾游,那买这车干嘛,钱多啊"

"可能他们是傻缺吧"

/3/

上小学的时候,老师们总会问我们,长大了想干嘛。我们的回答也总会说:我想当一个科学家,想当宇航员,想当一个音乐家,想当一个赛车手,想当老师,想当军人。

那个时候人生还有无限的可能性。

然后上了初中,高中,大学,毕业,出来工作,进入社会。

然后做着一份说难不难说简单不简单的工作养活自己

然后相亲,结婚,生子。

然后老去

然后入土为安。

人生的道路越来越平坦,

却也越来越窄。

你说我也想去当一个车手,想当一个音乐家,但是我没有去做,也不能去做,因为我要上个大学找工作,因为父母要我早点结婚,因为孩子上学要很多钱,

因为....

....

我们往往难过的,不是我们"没有去做",而是"不能去做"

《蜘蛛侠》中彼得帕克的舅舅对他说,能力越大,责任越大。

对我们来说,年龄越大,责任越大,

曾经人生的可能性也越来越渺茫。

/4/

那么为什么我买牧马人

因为这台车是一台纯粹的硬派越野车,你要明白,这台车不是带着你奔袭六千公里穿越川藏线的车,如果论可靠性它不如普拉多,陆巡,途乐,帕杰罗。

但是牧马人不是普拉多,陆巡那样的工作车,它是一辆可以带你走过哪怕开陆巡也不敢走的路,哪怕同样的地方也能让你看到和别人不同的风景的车。

"车到山前必有路,有路必有丰田车"

当你真的面对一片无路可循,乱石丛生的陡坡的时候,牧马人会带你造出一条路。

和它们相比,你可以今天晚上打开地图,指着地图上任何一个点霸气的说我们明天开车去吧。这就是牧马人,这才是牧马人。

/5/

"地球四分之三被水覆盖"

"剩下的四分之一被牧马人覆盖"

回到前面的话题,为什么有些人明明没有自驾游的机会,却成为了牧马人的车主。

因为在他们越来越窄的人生道路里,牧马人保留了人生的一丝可能性:只要这台车在这,我就觉得我能去任何想去的地方。

它没有过多的装饰,没有路虎那样豪华的电子设备,没有舒适的座椅,开在高速上总感觉在漏风,它只有两个词,征服,和自由。

牧马人这台车让我想起了汽车刚刚被造出来的样子,目的只有一个:

用轮子代替你的脚,征服你从未踏足过的土地。

毕竟,哪怕我终日困于城市,工作家庭两点一线,钢铁丛林蒙蔽了我的双眼,层层高架遮天蔽日。

但是我的心是自由的,我就是自由的。

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另外,该车内部采用了轻质铝合金管架机构,并且焊有防滚架,并且装有数字赛车仪表、多功能的赛车方向盘、碳纤维的内饰用材等,足以彰显自身是赛车的特殊身份。

动力方面,该车并没有用上AMG GT上的那台4.0L V8双涡轮增压发动机,反而搭载的是来自于SLS AMG GT3上的那台6.2L V8自然吸气发动机,其最大功率550马力,匹配的是6速序列式变速箱。对于很多人来说,梅赛德斯AMG GT3绝对是非常独特且耀眼的存在,至于这么多的厂队用上该款赛车,可以说明该车自身的硬实力是非常高的,它今年在2019China GT上又会取得怎样的成绩呢?让我们拭目以待。

[本帖最后由 好奇宝宝i 于 2021-01-19 16:37 编辑]