现在很多车型都配备了手自一体变速箱，往往很多车主一D挡到底，手动挡基本成了摆设。之所以会这样，很大一部分原因是他们不知道如何使用手自一体变速箱的手动模式，自然而然就觉得是个鸡肋了。

其实很多时候，只要你懂得如何正确使用手动挡模式，实实在在能帮到不少忙。

手自一体变速箱是什么？

手自一体是把汽车手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，简单来说，就是在自动变速器基础上，增加了手动模式的变速器，我们可以人为的控制变速箱的升，降挡。

我们只要看车子换挡槽上，如果有“M”挡和“+ -”符号，那就是搭载了手自一体变速箱，挂上“M”挡就可以转换为手动挡。

手动模式如何进行切换？

当我们想要自动挡切换到手动挡的时候，是不需要刹车，停车的，在行驶过程中就可以直接进行切换。

手动模式在什么情况下使用？

手自一体变速箱的手动挡在很多时候很是实用，并不仅仅是在超车的时候，在一些特殊路段也能很好的帮到我们。

超车

在高速超车，使用手动模式迅速降挡，借助低档位的高扭矩瞬间提速，油门也不用往深了踩，就可以轻松超过去，不仅省油还方便。

上下长坡

我们遇到最多是就是地下车库的坡道，在下坡的时候，需要用手动挡1挡牵引速度，遇到情况更容易应付，还可以减少刹车的力度。如果是遇到山路的下长坡，将挡位挂到2、3挡，用发动机制动来控速，不用频繁或长时间踩着刹车，可避免长时间踩刹车造成刹车盘过热。

什么是豪华车？估计很多朋友会认为，宝马奔驰就算豪华车了，宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯更是超豪华车。但这种说法是在说豪华品牌，但是，挂着豪华品牌的并不一定就是豪华车。

比如，宝马3系、宝马5系、奔驰E只能称作是“挂着豪华品牌的汽车”，而真正的豪华车，要从宝马7系开始算起。如果你不认同，也先别着急拍砖。一般豪华车有这么几个重要的参数，首先，属于D级车，就是大型轿车，轴距在3米以上，发动机排量在3.0L以上，发动机缸数也至少是6缸起。

但现在的宝马7系也已经降为4缸、2.0L了，所以这个豪华车的界限也越来越模糊。正因为这种模糊的界限，导致很多人花了30万、40万，也觉得买到了豪华车，那到底什么样才算豪华车，从这么几点来跟大家说一说。

首先，发动机至少6缸、排量在3.0L以上。因为豪华车本身车重大，大排量可以让操控性能更好，加速能力更快；并且多缸运行，抖动会更小，乘坐的舒适感好，做到车里，几乎感觉不到发动机在转动，是否是熄火，很难感觉出来。

第二，在用料方面也很讲究。比如劳斯莱斯应用全铝车身，车身强度可以做的更好，而且车身重量也会降低；还有内饰部分，通过真皮和软塑料的应用，从触摸和视觉上都能感受到豪华感。还有隔音降噪材料的应用，把车门关上，空间私密感更强。还有各种碳纤维、铝合金、超强度钢板等等先进材料的应用，都会从安全、功能和体验上提升豪华品质。

第三、豪华车在高科技方面的配置会更加齐全，像信息多媒体、互联娱乐、半自动驾驶等高科技配置应用的更多。还有一些高科技安全配置，自动泊车入位、自适应巡航、主动刹车、抬头数字显示、疲劳驾驶提醒、夜视功能等等。

还有，跟舒适相关的豪华配置，像无钥匙进入、无钥匙启动、主动降噪、自吸车门、感应后备箱等的配置更加丰富和智能化，并且营造这种豪华感。

第四、豪华车的底盘结构往往更加复杂，更多是前双叉臂式或多连杆式独立悬挂，不会再用结构简单的前麦弗逊悬挂，并且悬挂材料中铝合金应用的更多。空气悬挂、电磁感应悬挂的应用更为普及，驾驶体验性上也更好。

第五、是变速箱档位也更多，8到10档位的自动变速箱，和发动机匹配的可以说“如丝般顺滑”。

第六、我认为也是极其重要的，就是品牌价值的附加值，豪华车不是光说有技术就可以的，还需要长期的品牌积淀和认同，品牌价值是无形的，但是他会影响你周围的朋友、亲戚对你的看法。

豪车和普通车更多的不同都是体现在细节上，有的我们可以看到，有的看不到。比如劳斯莱斯的车标就比较让人津津乐道，车头标飞天女神为什么不容易被摘掉？还有轮毂上的双R车标为什么更总是正立的。

在上长坡的时候，我们可以挂到一挡或者二挡，让车子获得更高扭矩来爬坡。

过弯

什么是豪华车？估计很多朋友会认为，宝马奔驰就算豪华车了，宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯更是超豪华车。但这种说法是在说豪华品牌，但是，挂着豪华品牌的并不一定就是豪华车。

比如，宝马3系、宝马5系、奔驰E只能称作是“挂着豪华品牌的汽车”，而真正的豪华车，要从宝马7系开始算起。如果你不认同，也先别着急拍砖。一般豪华车有这么几个重要的参数，首先，属于D级车，就是大型轿车，轴距在3米以上，发动机排量在3.0L以上，发动机缸数也至少是6缸起。

但现在的宝马7系也已经降为4缸、2.0L了，所以这个豪华车的界限也越来越模糊。正因为这种模糊的界限，导致很多人花了30万、40万，也觉得买到了豪华车，那到底什么样才算豪华车，从这么几点来跟大家说一说。

首先，发动机至少6缸、排量在3.0L以上。因为豪华车本身车重大，大排量可以让操控性能更好，加速能力更快；并且多缸运行，抖动会更小，乘坐的舒适感好，做到车里，几乎感觉不到发动机在转动，是否是熄火，很难感觉出来。

第二，在用料方面也很讲究。比如劳斯莱斯应用全铝车身，车身强度可以做的更好，而且车身重量也会降低；还有内饰部分，通过真皮和软塑料的应用，从触摸和视觉上都能感受到豪华感。还有隔音降噪材料的应用，把车门关上，空间私密感更强。还有各种碳纤维、铝合金、超强度钢板等等先进材料的应用，都会从安全、功能和体验上提升豪华品质。

第三、豪华车在高科技方面的配置会更加齐全，像信息多媒体、互联娱乐、半自动驾驶等高科技配置应用的更多。还有一些高科技安全配置，自动泊车入位、自适应巡航、主动刹车、抬头数字显示、疲劳驾驶提醒、夜视功能等等。

还有，跟舒适相关的豪华配置，像无钥匙进入、无钥匙启动、主动降噪、自吸车门、感应后备箱等的配置更加丰富和智能化，并且营造这种豪华感。

第四、豪华车的底盘结构往往更加复杂，更多是前双叉臂式或多连杆式独立悬挂，不会再用结构简单的前麦弗逊悬挂，并且悬挂材料中铝合金应用的更多。空气悬挂、电磁感应悬挂的应用更为普及，驾驶体验性上也更好。

第五、是变速箱档位也更多，8到10档位的自动变速箱，和发动机匹配的可以说“如丝般顺滑”。

第六、我认为也是极其重要的，就是品牌价值的附加值，豪华车不是光说有技术就可以的，还需要长期的品牌积淀和认同，品牌价值是无形的，但是他会影响你周围的朋友、亲戚对你的看法。

豪车和普通车更多的不同都是体现在细节上，有的我们可以看到，有的看不到。比如劳斯莱斯的车标就比较让人津津乐道，车头标飞天女神为什么不容易被摘掉？还有轮毂上的双R车标为什么更总是正立的。

我们过弯道时，如果使用手动挡提前减挡，让发动机牵引力拉住车速，刹车基本就可以不用了。而且发动机转速会提高，扭矩增大，只要轻踩油门就能迅速出弯。

冰雪路面起步

北方经常遇到冰雪路面，最好是使用手动挡2挡来起步，因为如果利用1挡起步，扭矩过大，轮胎容易打滑，导致原地空转越陷越深。

买了手自一体的车友不妨都试试，不要再一D到底了！