汽车高速行驶120km/h，哪些汽车不会飘？解答这个问题，首先需要深入思考，究竟是哪些原因导致汽车高速行驶会飘？为什么造价比较贵的汽车，高速行驶一般很少会飘，价格较低的代步轿车，时速达100km/h以上就会不稳定，车主们如何看？

汽车造型会影响汽车行驶稳定性

汽车造型会直接影响汽车的行驶稳定性，这也是考究汽车工程师的设计水平，在保留车内空间构造之下，如何兼顾美观造型也是一门学科。而有些汽车造型运动时尚，却提供不了足够的行驶下压力，造成汽车跑高速时，就会容易飘，例如普通轿车和跑车的区别。

底盘构造和轮胎抓地力

另外一个影响因素是底盘构造和轮胎抓地力，这才是关键因素。为什么德系车高速行驶稳定性比日系车要好？除了造型之外，底盘构造是重要关键，大众汽车底盘技术在同级别车型当中非常出色，加上悬架的调校，整体行驶质感相比大部分日系车更加好，操控性更好。不同轮胎材料也会影响汽车高速行驶稳定性，例如抓地力，尺寸都是至关重要的一部分。

底盘高度直接影响汽车行驶稳定性，轿车底盘相比SUV更底，跑车底盘相比轿车更底，120km/h的时速驾驶时，相同的行驶速度，轿车比SUV更稳更易操控，跑车比轿车操控更稳，这也直接表明底盘影响行驶稳定性的铁证。

所有的车冷车启动都有一个高怠速的过程，气温越低，高怠速维持的时间就越长。打着火后发动机怠速一般在1300—1500转之间，听着发动机的声音也很大，而随着水温的逐渐升高，怠速会逐渐降低，最后下降到正常怠速800转左右。

大家都知道发动机磨损大多都是在冷车启动阶段，车热了之后再启动就没有影响了，像是常用的自动启停，就每次都是热车启动，所以不会使得发动机磨损加剧。那么问题来了，既然冷车磨损这么大，那为什么还要设置一个高怠速呢？直接正常怠速不就更好吗？今天我们就来说说这个情况。

首先就是这个高怠速是电脑自动调整的，无法人为调整和干预，目的就是为了快速热车，使得车辆达到一个正常的工作温度。发动机在设计之初就设定了最佳的工作温度，只有在90度左右各部件间隙达到最佳的时候，各油液温度也会达到最佳，燃烧状况也是最好的。

假如温度不是90度的话，那么它也会自动调整，通过多喷油的方式使得车辆快速达到90度，越早达到这个温度，发动机就可以越早的正常工作。所以其实冷车高怠速就是车辆正常工作的一个程序设定，不让冷车高怠速，那么正常行驶的调整也无法完成。

再一个就是其实高怠速最高只有1500转，并不会加剧磨损，发动机的磨损是在冷启动阶段最大，但这也只是在启动过程和启动后的几秒钟时间，而且这是无法避免的。

重点是1500转对发动机来说并不是高转速，只是相对于怠速来说高一点而已，怠速是让车维持稳定运行的最低转速。并且发动机此时没有负荷，只是在空转，各项阻力是最小的，当然就不会对其产生大的磨损。

高怠速既能够加快热车速度，又不会加剧磨损，这自然是科学合理的设计。

日系车一定比德系车“飘”吗？

日系车一定比德系车飘吗？这属于一个伪命题。回归到刚才的问题，汽车飘不飘和品牌关系不大，和汽车基础条件有关，相比之下，德系车的底盘技术更成熟，而部分日系豪华品牌（如雷克萨斯）汽车底盘功底也不差，终归的问题是成本因素。只要钱花够了，无论什么品牌，不管行驶多少时速，或是120km/h时速，汽车也不会飘。

总结：很多车主也表示同意，汽车行驶120km/h时，如果是入门级10来万的小轿车，多少都会有一些飘的感觉，即使汽车不飘，也没有30万或100万的汽车行驶更稳定。大家同意这种说法吗？