最近一段时间，咖哥所在的北京连续下了几场大雪，道路变得湿滑泥泞，所有人开车都变得小心翼翼起来，毕竟这种湿滑的道路条件下出现侧滑失控可不是闹着玩的，不过很多配有四驱系统的SUV车主面对这种天气驾驶时反倒是信心满满。

最近就有朋友问咖哥能不能帮忙推荐一款带四驱的7座SUV车型，而且价格最好不要超过20万元。今天咖哥就给大家介绍一款符合这些条件的合资品牌SUV车型，那就是来自广汽三菱旗下的欧蓝德。其国六版7座四驱版车型指导售价为19.88万元，那么这款看似有着不错性价比的车型目前到底产品实力如何，究竟值不值得买？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观及内饰亮点解析

服役两年多之后，在2018年11月的广州车展上广汽三菱欧蓝德迎来了第一次改款，主要针对外观细节小幅调整，和内部配置的提升，相较于现在SUV运动化的趋势，欧蓝德则显得十分沉稳，两款高配车型配备了LED光源大灯组，其余车型均为卤素光源。

中网由镀铬饰条和镂空饰板结合而成，结合大灯组造型营造出了很强的立体感，咖哥觉得前脸还是给人一种"理科男"的感觉。

车身侧面和车尾的线条异常流畅，并没有格外强调车身的肌肉感，而是着力营造出了立体而修长的感觉，车厢部分占据了大部分比例，这也是考虑到了第三排座椅的设计。车身尺寸上长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。

全系车型都配备了18英寸轮圈，高配车型与低配车型在外观上最大的区别就是高配车型上配备的LED大灯了。

而尾部线条饱满，黑色的下保险杠体现出这款车作为SUV的力量感，尾部上方所采用的鲨鱼鳍也是一大亮点。

来到内饰，整体设计十分简约，中规中矩，中控台微微偏向驾驶员一侧，而较大尺寸的空调出风口还是让人感受到这台城市SUV所带有的一点点粗犷和野性。

中控台上大面积使用的软性材质、黑色钢琴烤漆饰板和镀铬装饰条在一定程度上提升了车内的档次感，配色方面除了现款米色和黑色之外，最新款车型还增加了棕色版本。

三辐式方向盘和老款车型一致，但在左侧多功能按键区域增加了全景影像系统按键。此外，还增加了360°全景监控影像系统。

仪表盘依然使用的是传统机械加中央小液晶显示屏的组合，虽然没有全液晶仪表盘先进，但咖哥觉得这种传统机械式识别准确度更好，可靠性也更高一些。

多媒体方面，欧蓝德全系标配了8英寸中控大屏，常用的导航、蓝牙、手机映射功能都具备。另外，安全辅助配置上，还新增了盲区警告系统，电子手刹也没有缺席。

除最低配车型外，其余车型都配备了前排座椅电动调节和座椅加热功能。前排座椅依然柔软，对腿部和背部的支撑性表现不错，此外，副驾驶的座椅调节也由原来的手动调节升级为8向电动调节。

后排座椅可支持前后调整，靠背角度也可以大幅度的调节。欧蓝德虽然有四驱车型，但后排的地台仍然比较平整，第二排还增加了出风口，进一步提升后排乘客的舒适性。

而7座版车型第三排的乘坐空间还是比较局促，但在面对多人短途乘坐需求时用处还是很大的。

此外，在放倒第二、三排座椅后，后备箱可以形成一个纯平的空间，装载能力也不差。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，欧蓝德国六版车型分别搭载了一台2.0L和2.4L自然吸气发动机，其最大功率分别为122kW（166Ps）和141kW（192Ps），最大扭矩分别为201N·m和235N·m，传动系统，全系匹配了一台CVT变速箱。而四驱版车型搭载了一套"S-AWC"适时四驱系统，其中央差速器结构为多片式离合器。在底盘悬挂上，欧蓝德采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

在驾驶操控上咖哥重点说下四驱版2.4L动力车型的表现，整车开起来给人的第一感觉就是轻快，发动机对油门的响应积极灵活，动力储备的刚刚好，加速算不上迅猛，但还是能够轻松完成高速超车等动作，CVT变速箱整体的降档反应速度也令咖哥比较满意。

相比老款车型转向力度轻了许多，而底盘悬架整体调校还是偏向硬朗的运动风，虽然悬挂行程还是比较长，支撑性算不上极好，但对于路面的细碎震动过滤的还是很彻底，底盘给人的整体感还是很完整。

此外，发动机在降噪静音方面进行了强化提升，整体表现不错。

咖哥点评

无论是驾驶质感还是乘坐体验，广汽三菱欧蓝德的表现都给咖哥留下了不错的印象，同时它还拥有一个相对于汉兰达、锐界等同类车型都要亲民的价格，且最新款车型配置比老款也有了一定的升级，在加量不加价的情况下咖哥觉得欧蓝德依然很值得推荐购买，毕竟顶配国六四驱版车型才卖不到20万，对于近期有购买四驱或7座紧凑型SUV需求的朋友不妨关注一下这款车型！

积蓄不够的，买这个可以，空间大还7座