在汽车的世界里，没有一种变速箱连续使用几小时就会损坏。CVT变速箱也是如此。首先我们要知道变速箱是弥补发动机先天不足的一个装置，同时起到放大扭矩，调整速比、让发动机在高效区间运转以及改变车辆行驶轨方向的装置。只要你愿意，持续使用一个月也可以的。只要散热跟得上、齿轮油性能不下降、不超负荷运转、长时间工作是没有任何问题的。

CVT的润滑和冷却需要通过变速箱油的循环进行

在CVT变速箱工作时，主要由钢带、链条、液压缸之间的冷却和润滑都是通过变速箱油进行的，变速箱的油泵控制变速箱油循环带走核心热量，再把变速箱油泵送到散热器进行散热。也可以说只要变速箱油循环正常，CVT链条和液压缸因为摩擦产生的热量都会通过变速箱油传递，而变速箱油在循环时也会给CVT的摩擦面提供润滑。不会带来过多的磨损。

CVT的阀体工作需要利用变速箱油进行传递

只要变速箱油能保持洁净，CVT变速箱就不会导致阀体堵塞，从而变速箱整体也不会有任何问题，此外，阀体的设计使用寿命可以达到2000万次。换句话说，即使你的车报废了，变速箱都不一定能报废。

CVT高速行驶时散热效率更高

高速行车时，CVT变速箱的热量是通过变速箱油散出的，同时，散热器还需要利用气流高速流动进行散热。

CVT有过热保护，极限、极速情况下会保护变速箱

市面上所有的变速箱都对热量有着极强的把控，如果不这严格把控，会造成变速箱零部件温度过高导致磨损增大，变速箱油变质。另外，变速箱油温控制得也非常严格，车载电脑一旦发现变速箱过热，会强制控制车速，以保护变速箱。

CVT远没有大家想像的那么脆弱

很多人一提到CVT变速箱，往往会说出打滑、加速肉等形容词，但实际上，CVT远没有大家想象的那么脆弱，打滑也已经是过去式了。如今CVT变速箱内部都会有电子控制系统，可以根据扭矩需求自动分配压紧力，同时还会利用TCU同步控制ECU，确保汽车在换挡时的扭矩达到最佳，让爱车不会发生避免打滑的情况，因此在日常使用中，cvt完全可以满足我们需求。

值得一提的是，由于cvt变速箱的零件比AT变速箱更少，所以CVT变速箱的故障率远低于其他变速箱。但是需要注意的是，一旦CVT变速箱发生故障往往是大故障，基本上都会导质链条和钢带产生问题，严重会导致断裂情况发生。