现如今，很多新车都配备了自动大灯功能，但这种功能真的好用么？其实，自动头灯专业一点应该叫“自动光线感应式前大灯”，就是在车上搭载的一套感光控制系统，原理跟我们手机的自动亮度调节功能差不多，通过感应外界光线的变化，然后根据外界环境的需要自行开启或者关闭大灯。

光线感应探头

可以说，自动大灯是一项非常实用的功能。在开启的状态下，基本可以避免我们因为忘记开启或者关闭大灯而引起的尴尬和风险。很多人可能不知道，以我们国内现行的交通法律规定，晚上驾车不开灯一样属于不按规定使用灯光，一样要被处理的。而且自动大灯的好处远不止这些，比如还有可以延迟关灯，为下车之后的你提供一段时间照明的"回家模式"，以及在车子解锁后便自动打开车灯，方便晚上找车及上车的"离家模式"等等。

“伴我回家”功能

听起来很高级吧？也的确，这要在早几年，那绝对是高端车才会有的配置！不过，如今随着汽车行业的发展，以及消费者对汽车行驶安全重视程度的不断增加，自动大灯功能也像"旧时王谢堂前燕"一般，早已经"飞入寻常百姓家"了。如今配置稍微高点的车子上估计都有，所以这个功能现在也早已经不稀奇了！

从4月1日起，日本宣布出厂的新车，必须搭载自动大灯，而4月1日之前推出的车子，到2020年10月后，如果还在出售，必须得在加装自动大灯之后方可上市销售。另一方面，从2023年10月起，所有的卡车和公共汽车都必须配备自动大灯。此例一出，日本便成为全球首个在车辆法规中强制标配自动头灯的国家。

由此可见，现如今，自动大灯的实用性已经毫无争议了！

但是呢，再好的东西也架不住有人就是不喜欢，自动大灯也一样，现实中，很多人并不喜欢这个功能，甚至会选择关掉！听起来理由也貌似很充分。

首先，这也是最让很多人感到反感的，这玩意那就是太灵敏了，很容易受到外界错误信号的影响，会突然开启或者关闭。比如有人说他的车子过个树荫大灯都会自己打开，也是挺无语的。

其次，反应慢，跟上面那个问题刚好反过来，有反应快的自然就会有反应慢的。虽然这种情况可能不是很多，但在部分车型上也的确存在。一般情况下可能感觉还好，但在进隧道的时候就很明显了，要是隧道内照明还不好，就更酸爽了，可能车子都冲进隧道内百十米了这大灯才亮起来，还是有一定安全隐患的。

所以，总之来说汽车大灯在我们日常用车中可谓帮助很大，中国也应该学习日本，将自动大灯作为所有汽车的标配功能。

不懂，顶

好用，亲测

啥都自动化了