大众途观L通病之方向盘共振(内有解决办法)
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发表于 2021-04-23 21:22
首先方向盘共振是因为“拖挡”了 所谓的拖挡就是汽车的挡位与汽车的速度不匹配。拖挡也是分有两种情况:一是抵挡高拖,也就是在车速较低或者上坡等应该是输出高扭矩时使用了高挡位。另一种就是高挡低拖,也就是车主将车速降低了,但是挡位没有及时减挡。 如果长期让车辆处于拖挡的状态下行驶,很有可能对车辆造成损害。甚至在遇到紧急情况时,拖挡有可能导致自己处于危险遭遇,比如要立刻提速越过障碍物,但是踩下油门后,速度却无法提升起来。 那么我们的新款途观L为什么会拖挡呢?这是厂家故意而为之,开过17款以前途观L的车主肯定知道,那时候是不会拖挡的,为什么现在新款反而拖挡呢?那是因为厂家为了达到更好的节能减排效果,故意调整的变速箱逻辑,使其可以更好的滑行省油,故而积极升挡造成拖挡问题。 解决办法!!!!!!!如下!!!!!!! 只能由厂家来解决,咱们上汽途观L与一起探岳,发动机和变速箱是完全一样的,一汽探岳已经官方发布了解决办法,变速箱升级程序2804,完美解决拖挡共振问题,但是上汽这边官方是没有发布解决程序的,原因很简单,不是技术不行(上汽大众和一起大众技术是共享的)而是一汽大众迫于大量投诉,被逼无奈向德国大众申请授权,发布了奥迪Q3的变速箱程序来应急现在的拖挡问题,但是上汽大众这边的消费者年龄偏大,对拖挡问题不够重视,并没有大量投诉情况,所以上汽大众并没有发布解决拖挡问题的程序,那么升级变速箱程序就可以解决的事,为什么不一开始两家大众就直接给升级解决呢?就是如前文所说,为了满足节能减排了,所以大家明白为什么简单的事变得这么不简单了吧。 看完上文大家应该明白要干什么了吧? 偷诉
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