众所周知，现如今汽车市场豪华品牌主要以BBA为主，不过在今年4月份，一个外来品牌或将侵占这一细分市场，企图与BBA刮分一杯羹，它便是来自韩国现代汽车集团旗下豪华品牌——捷尼赛思Genesis。

捷尼赛思Genesis的历史可以追溯至2003年。2003年，现代汽车经过领导人投票正式启动了Genesis项目，该项目的总成本达到了5.33亿美元。其首款车型便是定位后驱行政豪华轿车，该车的概念车最早于2007年纽约车展正式亮相，仅在年底便完成了量产，可见准备足够充分。

根据不完全数据同级，2008年1-6月，Genesis在韩国本土销量为17027辆，要知道在那时Genesis售价并不便宜，可以说占据韩国本土豪华车大部分市场份额。此外，在2008年9月，Genesis正式登陆中国，并改名为“劳恩斯Rohens”，新车售价区间为39.8-52万元。值得一提的是，在那时韩国就非常看好中国市场，在Genesis登陆美国市场后，第二个国家便是进入国内。

然而非常遗憾，第一代Genesis无论是在美国市场还是中国市场，都没有取得很好的成绩，甚至比当下的法系车还惨淡。不过这并没有阻止韩国人的信息和对豪华汽车探索的脚步。2014年，现代便推出了第二代Genesis，不过第二代Genesis在中国市场更名为“捷恩斯”，希望给予新名字的同时，未来也将涅槃。

此外，在2015年，捷恩斯作为现代汽车的高端品牌宣布独立，2016年北美车展，定位豪华中大型车的捷恩斯更名为捷恩斯G80，此外还推出了主打旗舰型轿车细分市场的捷恩斯G90。

之后的几年内，捷恩斯经常用来当做韩国总统座驾，因此捷恩斯在本土有着非常高端的豪华品牌形象，销量表现也逐渐上升。而随着韩国本土的热销和产品的升级与定位，短短几年时间，捷恩斯在北美市场中，可以说已经走在了二线豪华汽车品牌阵营的前列，并有赶超BBA之势。不过在国内市场，该品牌的销量依旧十分惨淡，在2016年，Genesis决定暂退中国市场。

随着国内消费水平日益提升，Genesis认为此时的中国市场最为可观，因此在2021年的4月，Genesis再度更名为“捷尼赛思”，开启了入华的第一步。入华以来，捷尼赛思为消费者带来了中大型豪华轿车捷尼赛思GV80和捷尼赛思首款SUV——GV80两款车型，不过两款新车目前暂未上市。那么此次入华，捷尼赛思胜算几何？不妨下方评论一起讨论下。

我记得韩国现代汽车最早旗下有一个高端轿车品牌叫劳恩斯，估计这个捷尼赛思也是从过去的劳恩斯转变过来的吧

我对捷尼赛思即将推出的这几款新车还真的挺感兴趣的，觉得不管设计还是配置等方面，都不比bba这三个豪华品牌差