要说哪个机构最让一姐敬佩？一姐脑海中首先浮现的是IIHS（美国高速公路保险协会），它除了和一般安全监测机构一样进行各种车型的碰撞测试，但不同的是它像一个严格的老变态老师，变着法去考验汽车厂家，逼着他们去提高自己的安全系数。

大面积正面碰撞、驾驶员侧边小面积碰撞、正面小面积碰撞、鞭打实验？这些安全测试已经被“玩腻”，为了折磨它们IIHS在年初就提出了“前照灯强度试验”，让光照强度弱的车型一片哀嚎，另外还有乘客侧小面积侧向碰撞。

所以今年，最高安全评定+的标准也相应地提高了，前照灯成绩必须是“好”而非此前的“可接受”。在这种严苛要求下，今年至今仅仅以下非豪华SUV车型获得最高安全评定+的成绩，并且在国内有售！

别克昂科威

别克昂科威原打算是中国市场专供，但综合能力表现出色，一度成为最热销的合资中型SUV，为此通用集团将其反引进到美国进行销售，并一样取得相当优秀的销售成绩。它有着2750mm的轴距，动力方面有着1.5T以及2.0T两种选择，前者搭载的7速双离合变速箱，而后者则是9AT变速箱。在2018款车型中，除低配的两种车型外均搭载LED大灯。 

本田CR-V

CR-V终于也迎来了自己的更新换代，据产品经理介绍这是一款“提升不亚于十代思域”的产品，一样使用了如今本田广泛使用的1.5T发动机，就参数而言不亚于先前的2.4L自然吸气发动机，此外就是混动车型的加入，代替了原有的2.4L车型。虽然保持了上一代的2660mm轴距，但在优化车身结构下它空间比起上代车型有不少的改善。不过就大灯而言它略显吝啬，1.5T车型仅仅是高配车型才具有LED大灯。

现代途胜

近些年韩系车更着重提升内涵，就成绩而言相当耀眼，途胜就是其中的代表。而它有着的是2670mm这样的轴距水平，以及燃油经济性不错的1.6T配合7速双离合变速箱。不过因为自身品牌形象以及竞争对手的关系，它在华销量相对不高，而且对于价格而言，已经没有了过往消费者所熟知的高性价比形象，配置水平相对于竞争对手而言较低。

起亚KX5

在美国它的名字是“sportage”，而国内则是“KX5”，这也说明了它定位倾向，更偏于运动驾驶质感的营造。不过就产品而言，它更像是起亚品牌的“途胜”，毕竟它轴距一样是2670mm，出自相同的平台打造。而动力方面除了一样177马力的1.6T发动机匹配7速双离合变速箱，它还有2.0L匹配6AT的动力总成拉低门槛。

马自达CX-3

这是今年入华的小型SUV，是在马自达2的基础上打造的SUV，搭载的是2.0L发动机匹配6AT变速箱，就操控而言它可以算的是小型SUV中的佼佼者，唯独你需要忍受的是它局促的空间表现。14.98万起的官方指导价让它看起来相当亲民，更何况它是一款进口的高配置车型。

马自达CX-5

CX-5也经过了换代，外观内饰比起上一代更为时尚动感。轴距虽然是一样的2700mm，一样的低油耗2.0L/2.5L发动机配合6AT变速箱，但实际它比起上一代车型降低了重心，在操控水平有更高的表现。

斯巴鲁森林人

森林人是斯巴鲁的当家SUV，2640mm的轴距看似表现平平，但空间也算得是够用。不过它最亮眼的是水平对置发动机以及它的全时四驱系统，低重心带来的是驾控的安心感。

斯巴鲁XV

XV事实是斯巴鲁翼豹平台的兄弟车型，使得它有着SUV车型中更佳的操控感受。更别说它的一样使用了水平对置发动机，一样的全时四驱系统。而它20.48万的起售价，对于这样一款进口SUV而言并不算高。

日产奇骏

奇骏除了是一辆安全的SUV，还是一辆典型的日系SUV，2.0L或者2.5L发动机配合起CVT不仅是平顺，而且油耗较低。另外舒适的乘坐体验是它的招牌特点，而它也有着合资品牌中比较优秀的2706mm轴距。 

丰田RAV4

虽然和竞争对手们相比，RAV4显得稍有过时，但就表现而言它依然是那种乘坐舒适、油耗低、安心可靠的SUV车型。而丰田已经着手于全新一代RAV4的打造，有望在2018年亮相，基于TNGA平台的它将有望使用全新凯美瑞上那两款热效率惊人的2.5L发动机。

丰田汉兰达

23.98万的起售价、可选7座布局、2790mm轴距，这些因素都使得这款丰田中型SUV相当吃香。并且它使用的是2.0T发动机，220马力、350牛米的性能足以推动这款尺寸不小的SUV。

相对于豪华品牌SUV，非豪华品牌SUV的高安全性更值得敬佩，毕竟不少豪华SUV的安全性靠的是成本带来的配置堆砌。所以以上车型在价格不高的情况下，能有如此优秀的成绩实在是难能可贵。