本人15年4月购买标致14款408 1.8车型，在行驶2万公里是一次保养(所有保养均在4s店)时，维修师傅在保养前检测机油，见底，当即告知我，此车可能存在烧机油现象，火花塞拆开如图，很明显的积炭现象，随及给我看厂家烧机油标准，并说车子先放置店内，厂家这几天五一休息，由于我工作在身，且用车，提出开走，后师傅给我加了一点机油让我先开，大概一周后保养，另一个师傅说不烧机油，正常现象，但是本次机油给我加的很满，(因为前几次4升装机油基本加完后剩下1升左右，这次只剩下0.5左右)这个老师傅知道机油消耗快，故意多加机油，因为我知道机油消耗快的问题，所以自己平时也都会打开标尺测量！发现机油尺满格，且起码多三格！也就是比标尺上线多三格！下次保养在跑了5000公里时突然打开测量，发现只剩下2格到三格，也就是说中间少了起码16格！基本一公里2格多，4s店多次说正常消耗，且厂家给出的标准没有达到！2018年1月加满机油，跑4000公里剩下3格，4500公里已经测不到机油了，此款发动机烧机油太严重，要求换发动机总成。

我的火花塞熔断，发动机拉缸了，加我微信一起维权

我的408车型是2015款1.2t豪华型，发动机烧机油是在接近8万公里时发现的，经过两次投诉，厂方同意给我维修，拆检结果为活塞环断裂。厂方免费更换了活塞、活塞环及缸套，其它因检修产生的制冷系统、机油、正时皮带等，被4s店狠宰了3000千多块。修好后跑了不到两万公里，又出现发动机故障，检测结果为机油压力高达9.7ba（正常压力不高于3.7ba），因为当时里程数超过了10万公里，所以4s店拒保，无赖之下只好彻底换了台新发动机。       我朋友的408当时是我推荐购买的，和我的车型号相同，最近不到8万公里，也出现了机油压力高的故障，正和4s店交涉中，还不知道他们会怎么处理？

我也是受害者,希望集体维权.破车烧机油,4s店跟厂家没有保障消费者的合法权益