“我想打造一辆街车，但是当我开始动手之后，一切想法就都变了”，这是很多车友在改装之初曾经出现过的想法。位于澳洲悉尼的一家咖啡店老板Nik Kalis也曾经这么想过，虽然身为咖啡店老板，但是他对于Time Attack的热情要远远高于咖啡因，所以他决定把他每天用于上下班的座驾改造成一辆Time Attack怪兽。

不管你相不相信，你眼前看到的这辆EVO是可以合法上路的，它是Nik Kalis周末在赛道上驰骋的大玩具，从2007年Nik Kalis从别人手中买下这辆仅仅跑了10000公里的EVO后，驾驶它参加了各种TA赛事。当2010年WTAC(World Time Attack Challenge)宣布举办后，Nik Kalis本打算找一位专业车手来驾驶这辆车参赛。但是这辆EVO的机械师Indy So告诉他“如果你为这辆车倾尽了全部精力，那你就应该亲自去驾驶它”，听了这番话之后，Nik Kalis照办了。

在第一节WTAC比赛中，Nik Kalis震惊了所有人，也包括他自己，“我现在喜欢上了夺冠的感觉”--赛后Nik这样说。

最初，Nik只打算将这辆车进行中度改装，周末偶尔会去赛道跑一跑，但是当Nik在打算为了能容纳下更大尺寸的轮胎而安装宽体套件的时候这一切彻底改变了。因为当他安装了这套APR宽体套件之后才发现赛会规则不允许Club Class组别的车辆安装宽体套件，而Nik和他的EVO刚好处在这一组中。

于是Nik决定转入更高的Open Class组别中去，这一决定使得他要对EVO进行一次大刀阔斧的改动才能适应更激烈的比赛需求。

首先,Nik选择了Tomei 2.3L套件来提升车辆动力

竞赛级的头段排气

4G63经过了彻头彻尾的改造，HKS的高角度凸轮轴成为了下一个补品。4只1450CC的喷油嘴和两个Walbro油泵是输送燃料的最佳保障。IS Motor Racing负责这辆车的ECU改写，值得一提的是，这辆车有两套ECU程序，一套是对应98号汽油的街道程序，另一套是对应E85乙醇汽油的赛道程序。