12年的别克英朗1.6GT自动时尚型，在18年4月15日上午10时许，车辆在正常加速行驶过程中，尾部突然冒起大量白烟，伴有焦糊味，之后丧失动力，无法再次启动。幸亏事故发生在市区车速不高，否则后果简直不堪设想。当日随即联系将车就近拖至别克机场路大通4S店检查，接待人员预判问题不大（看来类似冒烟熄火的情况并不少见），经查询告知该车有一次召回未执行，建议先更换曲轴箱通风阀再进行详细检查。现场更换通风阀后，测试电脑显示仍然缺火，之后技师来回倒了几次火花塞，打火后仍然缺火。后来开始测缸压，结果4缸偏低，要拆缸查原因，拆开后告诉我曲轴连杆弯了，要大修，报价工时费4000，配件不算。因为发动机属于关键部件，也信任4S店的技术，所以同意继续拆解检查。第二天发动机拆解后，技师发来报价单（配图），建议我直接换发动机中缸。一看傻眼。费用近3万，都够交新车首付了！之前买别克是因为大品牌，相信大厂的实力和质量！现在看真是哑巴吃黄连！车才跑了不到6年5万2千公里，就出现发动机大修这样的重大质量问题，刚刚过保就让消费者买单，这难道就是大厂的做派？

经查别克之前的召回活动是在国家质检总局缺陷调查影响下开展的。一段时间内，国家质检总局缺陷产品管理中心收到大量消费者反映上汽通用部分汽车发动机损坏问题的投诉。收到投诉后，国家质检总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。经评估认为，发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，长期使用后，膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。受调查影响上汽通用汽车有限公司才决定采取召回措施消除故障隐患。据统计本次召回共涉及车辆2160779辆。那么既然要召回，到底由谁负责落实？为什么我没有收到任何通知，4S店能否拿出电话通知记录或书面通知记录？

《缺陷汽车产品召回管理条例》中明确规定，召回不免除企业的其他责任，包括因缺陷损害所造成的民事赔偿责任。所以，如果能够确认是缺陷造成的故障，不管召回是否过期，维修站都应当给予免费维修。至于到底是什么原因导致的曲轴连杆弯曲，至今4S店也没有明确的说法，含糊其辞推诿责任，坚称与通风阀召回无关，并以不在其店内保养和过保为由拒绝任何优惠，厂家也异口同声的要消费者全额买单。经查询，网上有不少同批次的科鲁兹及英朗车主出现了同样的冒白烟，发动机曲轴连杆弯曲现象。具体原因分析可查询精修网。由此可见，通风阀损坏是导致本次事故的罪魁祸首。那么由此导致的发动机损坏到底由谁来承担责任？肯请大厂通用尽快给消费者一个满意的答复！

召回了，也把我发动机毁了