在现在这个浮躁的社会，一直开夏利的人越来越少了。作为土生土长的老天津卫，眼看着夏利在不久的将来即将消失，心里不免难过。我觉得，作为天津人没有拥有过夏利的经历才是一种遗憾。

2017年我原来的06年蒙迪欧2.0被环*局残忍地列入高排放国一国二目录，车当然是不会交报废的，我外迁了依然留在家里。

指标空出来之后，一直在看车，一直梦想是宝马E60--班戈时代最耀眼的作品。后来想了想还是算了，等国六出来后直接买新车吧。

说回这辆夏利N3，车是一位前辈送给我的，所谓600块钱只是我自己过户花的钱，并不是车价。这是刚来时的样子。看起来十分破旧。车身多处刮蹭，生锈。

车是2005年的，TJ7131B国三排放，门板直接散架了。

内饰就一个字，脏。但这车开起来也是一个字：爽！提速超车干脆利索，动力响应比我的蒙迪欧强太多。在城市里穿梭灵动自如，百公里比蒙迪欧少烧5升油。

玻璃膜影响视线，很多地方都锈烂了。

机器非常好，8A，一滴不漏。车到我手里开了两个月时间，充分体验了8A充沛的动力，以及天津一汽垃圾的装配质量。如果用一句话形容，那就是车都开散了，机器也不会坏。（这真不是玩笑话）

决定对它进行全面的修复，开始陆续更换配件，大致的清单如下：

正时皮带

正时皮带轮

空调皮带

离合器三件套

冷却水管

左后轮刹车油管

全车锁芯

油箱门

车内后视镜总成

后门摇窗把手

电动后视镜控制按钮

组合开关

雾灯开关

档把防尘套

收音机

空调面板灯

前杠

大灯

前雾灯

方向盘

档把

更换机油两滤、防冻液、全车喷漆，内饰清洗，全车玻璃贴膜。

看看现在它的模样吧！

不要问我花了多少钱，因为我喜欢车，不管什么车在我手里没有遭罪的。况且开过夏利都知道，夏利的配件价格便宜的和废铜烂铁差不多，修车养车完全无压力。

我的夏利更换了三元催化，但obd总是有三项不合格咋办