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一汽大众迈腾发电机隔离垫缺陷导致共振

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发表于 2018-05-18 13:32

购买2.5旗舰版科雷傲车不久,即发现车在怠速时有轻微震动敲击感,且有嗡嗡的油压机械噪声。加档行驶后有耸动并伴有明显低扭矩震动,即是在不确定的速度下,松油门再慢加速、即低扭矩时整车有明显震动,并伴有隆隆的低频振动噪声。这种现象在东北冬季低温下尤为强烈,比如清晨发动车时。在怠速状态下打开发动机盖查看,以手触摸,感觉左侧车架有明显震动感。但不明原因,以为这车的调教即是如此,曾与沈阳4S店保养时与维修技术人员讨论过这种现象,但未得到可信解释。由于本人还有一台迈腾轿车,科雷傲基本用来跑郊外游玩,所以搁置未当严重问题十分理会。2018年1月我开车到沈阳4S店保养(行驶里程为6920千米),客服告诉我附带一项检查。检查后被告知“机爪垫”属有问题批次,需要等通知进行更换。此时,本人才翻然确信是“机爪垫”即发动机左前置隔离垫总成有缺陷,造成之前的本车驾乘不舒适问题。既然如此,作隐性召回处理亦是东风雷诺的诚意。1月31日接到通知到店更换“机爪垫”。因本人蹊跷此事,所以将换下来的和准备装车的左前置隔离垫总成做了反复比较,并拍照“留念”。经比较本人发现,拆下及将要换上的两个“总成”的结构及几何尺寸无任何区别,要装车的只是去掉了一个没用的带螺丝眼儿的“耳朵”。换上新“总成”第二天,冷车启动时猛然感觉问题来了:怠速车身震动加剧,加档耸动致车身向前一窜,在挡怠速震动更为强烈,驾驶室内如同敲击低频鼓状的隆隆声再加上原有的一种嗡嗡油压机械噪声,简直让人无法忍受!遂与客服联系,又到店查验,技术负责人感觉的确异常,说再换一个试试。由于春节在即,忙于事务,直到3月6日又到店换第二个“机爪垫”。试车,震病无减,似乎更严重!先后三个“机爪垫”,更换的结果是震动现象愈演愈烈,不正常震动更趋明显。这让本人不得不针对这个震动问题和更换的发动机左悬置隔离垫总成作细致观察、研究。经反复比较、琢磨、车上车下测量、结构材料判断,我得出肯定结论:2.5四驱车型发动机左悬置隔离垫总成设计及制造工艺缺陷造成不可避免的整车震动!致使2.5四驱车型驾乘品质严重下降,亦可谓之“低劣”!四驱科雷傲的震动问题已经在《汽车之家》论坛形成一片诟病之声,这说明科雷傲的震动问题不是个例,而是车系存在的出厂缺陷质量问题,是东风雷诺应该且必须面对解决的问题!我曾多次打电话反映问题,并在3月13日、14日、18日、19日先后五次往东风雷诺售后服务部门发送邮件,并将我所写《科雷傲车身震动问题的具体原因剖析及建议改进的具体方案》附带传送过去,希望售后服务部门能代为转送有关技术部门,希望我的分析判断能对东风雷诺解决2.5L四驱车型的震动问题有参考之用,亦希望我的科雷傲车震动问题得到根除解决!但是,只是在3月14日接到过邮件反馈,答复“你反馈的问题我们已经收到。稍后会有工作人员联系您”,但至今却未有东风雷诺的人主动联系我,就解决我的科雷傲震动影响驾乘舒适度问题给予明确答复和解决办法。作为问题车的车主,我要求东风雷诺能实事求是地面对问题,并针对问题向问题车主做出解决问题的诚恳答复,即召回问题车辆,更换有质量保障的可靠配件,彻底解决本人手中这台2.5L旗舰版四驱科雷傲车实际存在的影响驾乘舒适度的震动问题。附:《科雷傲车身震动问题的具体原因剖析及建议改进的具体方案》


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发表于 2018-05-18 13:36

大众车毛病多