1999年，奥迪A6作为当时国产中大型轿车里最为高端的产品，由一汽大众引入国产。为了满足中国消费者的需求，国产版本相比海外版车型还加长了90mm，从此重新划分了国内中大型豪华轿车市场。另外，国产后的价格优势和政府部门的大量采购，使得奥迪品牌深入人心，奠定了奥迪A6在国内豪华车市场中的霸主地位。

可随着宝马5系和奔驰E级的奋起直追，奥迪A6L曾多次被两个竞争对手拉下神坛，并且毫无反击之力，只能通过大幅的市场优惠来维持销量。为了改变这一局面，基于MLB Evo平台，代号C8的全新一代A6也如约来到我们面前。最终的国产版本也将在2019年正式上市，适逢奥迪A6国产20周年，新车都有哪些值得期待的亮点呢?

与兰博基尼共用平台风阻系数仅0.25

中国消费者对于平台概念的认知，与大众集团有着密不可分的关系。所谓的同平台就是在几乎相当的底盘和车身结构上，开发和生产出外形和功能不尽相同的车型，它们的大部分的零件都是通用的。全新一代奥迪A6采用的MLB Evo平台，曾诞生了宾利添越、兰博基尼Urus、奥迪A8L和大众途锐等高端车型。

从2015年开始，奥迪以及身后的大众集团开始在高端车型上全面普及MLB Evo平台，作为MLB平台的升级版，MLB EVO平台在重量控制和布局上又有进步。得益于全新的MLB Evo平台，全新A6进一步优化了车身重量和结构，风阻系数更是只有0.25。对于燃油车而言，风阻系数下降10%，油耗就能降低3%。

在奔驰E级面前不谈豪华拼科技

奥迪在豪华感的营造上的确不如竞争对手更会讨好消费者，在奔驰面前更是自讨没趣。奔驰全新E级采用了和S级相似的造型设计，打造出了极为惊艳的视觉效果。所以，奥迪在内饰设计上总是另辟蹊径，营造出了极为简约的豪华感。

全新奥迪A6采用了三屏设计，上方的10.1英寸中控屏幕负责导航、多媒体和车辆设置等。下方的8.6英寸屏幕除了代替空调物理按键外，还负责手写输入功能，具有触觉和听觉反馈功能，随着手指触发一个功能，会很快听到和感受到确认信息。虽然在豪华感上比不过奔驰E级，但是在宝马5系面前可谓是底气十足。

全系标配48V轻混和四轮转向系统

为了进一步提升燃油经济性，全新奥迪A6配备了48V轻混系统，并且允许车辆在55-160km/h之间滑行，当前方路况良好，电池电量充足的时候发动机就会关闭。如果你需要提速，发动机便会快速启动，并且很难察觉，其平顺性令你对自动启停系统再也不会那么反感。

在高配车型上还配备了四轮转向系统，低速时前后轮执行相反方向的转向，使得车长将近5米的全新A6转弯直径只有11.1米。高速时前后轮执行相同方向的转向，减小侧倾，增快转向响应速度，再配合上quattro四驱系统，奥迪又打造了一款好开但不好玩的新车。

编辑总结：在豪华品牌中大型轿车市场，奥迪A6L的市场地位和保有量是毋庸置疑的，但是从品牌和定位方面，的确是要略低于宝马和奔驰。但是凭借着先入为主的优势和深入人心的官车形象，依旧是市场占有率最大的中大型轿车。此次推出的全新换代车型，在造型气场、科技配置和动力系统方面都有着明显的优势，重夺霸主地位或许只是时间问题。