又到了每周车坛那些事儿的时间，一周的时间嗖的一下就过去了，这周的新闻看的心里是五味杂陈，整个互联网天天都有一件事占据头条--速腾后悬挂维权事件，为了点击率，为了上头条，为了让更多的人看到那些事儿小编无耻的借了速腾的东风，做了回标题党！

    说是标题党可也是有事实依据，虽不是大众官方的声明，但也是小编的弟弟在中国汽车质量网投诉后接到厂家电话后口述于我，一口一个您，小弟不禁感叹那态度简直不像是一汽大众厂家，倒像是保险理财房地产销售。电话中的主要内容是告知车主不要担心，后悬挂不存在问题，如果不放心可以到店免费检测，而经销商表示在接到厂家召回通知后会尽快通知车主到店“打补丁”。

    愈演愈烈的速腾后悬挂召回事件正在悄然变味儿，从26日的全国维权行动开始，全互联网沸腾了，每天各大媒体及评论员都在发表或转载有关文章，如果说最开始媒体所做的一切是为了维护消费者而去得罪厂家的深明大义之举，那近几日的文章就全然是与小编的目的相同--骗点击的标题党。

    不知道各位媒体大神在为点击搏命的同时是否能够考虑到真正速腾车主的感受呢，是否考虑到还是一头雾水陪绑的甲壳虫车主呢？不管怎么样,通过此次召回车主们可以得到一点实惠就是，大众汽车在服务态度上已经认怂了，也多亏了各位媒体同仁大幅报道。

    负能量新闻咱们就揭过去，看一看振奋人心的消息：

    据澳大利亚媒体日前报道，长城汽车将在今年年底对当地出口哈弗H8，之后哈弗H2和哈弗H9也将相继进入该市场。率先登陆澳洲市场的将是哈弗H8大型SUV，而不久后的广州车展H8也将揭开神秘面纱，真是千呼万唤驶出来啊，俗话说好饭不怕晚，好事不怕缓。期望魏总这次能带给我们更大的惊喜。

    小编弱弱的替广大车友问一句：魏总咱那后桥靠谱吗？不过话说回来，对于11月上市的H8先别激动订车，还是让澳洲友人去当小白鼠，替咱试试H8的后桥，找找共性问题，待问题改进后再去捧魏总的场子。而即将离去的H8说道： 待我问题排除，君等买我可好？待你金银满钵，加价购车可愿？ 却怕问题排除，君等倾心他人。待你金银满钵，笑看君乘它远行。”
    金银满钵是做不到了，一贫如洗还差不多：

    据外媒报道，美国第一汽车制造厂商通用汽车面临有史以来最糟糕的一年---汽车召回数量已经打破以往几年的记录。通用汽车公司不但要接受来自美国联邦政府监管机构的严格审查，同时还将面临联邦法院的刑事调查，其中涉及诉讼费近数十亿美元以及维修成本的大幅增加。并且又超过150起的集体诉讼直指因汽车召回引起的车辆贬值问题，赔偿金额高达百亿美元。看到这小编想起了56万车主，部分网友已经开出5万元的价格收购无大事故的扭力梁悬挂速腾，沃尔夫斯堡的高管们，560亿人民币你们赔吗？

    我想沃斯堡与底特律的高管们已经体会到什么叫心塞的感觉了，黑玉断续膏与天香续命露奉上，话说是谁给岌岌可危通用点火门事件又添了一把召回之柴呢？高田君轮到你上场了：

    由于高田气囊故障导致的汽车召回事件愈演愈烈。10月21日，美国国家公路交通安全管理局(简称NHTSA)宣布，因高田气囊缺陷，将对610万辆汽车进行召回和调查，并给出了2013年和2014年各车企因高田气囊故障在美召回车型和数量。事实上，610万辆也并不是终点，事件还在持续发酵中。据NHTSA的调查，这次召回涉及的时间是从18个月前至2014年10月20日，但在2013全年和2014年至今，高田气囊故障导致汽车在美召回总量达到780万辆，未来这一数字还将继续扩大。当然，目前这780万辆都限于美国，并去除了重复计算的车辆。如果扩大到全球范围，召回车辆早就超过了千万辆。而此次召回涉及的车企也多为国际巨头，包括丰田、本田、通用、宝马、奥迪等，当然“受灾”最严重的还是高田的“老家朋友”——日系汽车，几乎所有日系车企都跟高田有合作，因此召回车辆的数量也最多。

    不怕神一样的对手就怕猪一样的队友，主持人：“高田君，恭喜你获得奥斯卡最坑奖，下面我们有请高田君发布获奖感言”，高田：“我相信！没有最坑只有更坑，谢谢！”主持人：“那么哪家品牌被您坑的最厉害呢？”高田：“呵呵，下一个。”