停车后，钥匙拔不出来。重新启动，挡位推不动（在P挡），不能将车开走。经修理人员现场检查，变速箱下模块损坏。模块换完后正常。判断：刹车灯不亮引起模块烧损？

我的是钥匙拔不出，，愤怒中

    15年3月购车，17年3月就出现钥匙拔不出的问题，但那时故障几率小，故障随机性的，不稳定，质保期内前后去了4次。4s店接待人员也当场看见钥匙拔不出的故障，但那时故障不严重，按两下排挡按钮即正常。后面两次要求检查，结果开进车间，我们也进不去车间，看不了。回来说挡把佛珠阻碍挂挡，或者灰尘树叶之类的脏东西挡住了。连维修单都没有。

     现在故障越来越频繁(10次7次无法拔出），而且越越来越严重，以前按一次两次，现在反反复复按按钮、挂挡。很多次（20次以上）才偶尔一次行。已经无法使用。现在质保期一过，4s店要求换“换挡机构+锁”总共费用要7000多元。。。在质保期就出现故障，并且不止一次向4s店提出问题。通用4s店都采取欺骗、忽悠消费者，我们普通消费者不专业。相信通用官方认可的4s店。现在一过质保期，即刻要收7000多的维修费。而且英朗这种故障出现很多台，投诉很多，通用和4s店是不可能不知道产品存在故障隐患的。不正面面对、解决问题，反而采取欺骗、忽悠消费者。实在让人难以接受。

    鄙视通用和4儿子。。。要求：通用4s店召回免费维修、彻底解决此故障隐患。