从长城旗下的WEY和吉利的领克取得的成功来看，现阶段确实是自主品牌汽车发展高端化的好时机。

究其原因有两点，一方面是消费者的对高端品牌的追求日益强烈；另一方面则是自主品牌都有了较高的颜值、过硬的品质和核心技术的突破。

但是曾经也是个王者的奇瑞却反其道而行，在今年初在捷途品牌的发布会上，奇瑞高层对这个品牌的定位给出了一个明确的解释：“对标宝骏”，这意味着捷途并非要将其定义为高端，而是要走一条相对低端的性价比路线。

而捷途旗下的首款车型捷途X70也于今晚正式上市，售价区间为6.99万元-12.09万元。

现在的汽车除了考虑风阻系数与外观设计的平衡之外，设计内涵也逐渐成为它们所追求的一方面。正是有了设计内涵的加入，汽车才不会看起来像是一台冷冰冰的机器。而捷途X70的外观设计则采用了浓浓的中国风。

捷途的造型总监 曹金龙表示：“徽派文化作为中国文化的标本和缩影，成为捷途产品序列设计的原点，通过魅力、人文、韵律、雅致的文化内涵打造出了捷途x70‘徽城翘楚’设计理念。”

捷途X70的前脸采用大开口的六边形设计，其灵感来源于徽派建筑独特的飞檐翘角的设计语言，赋予了捷途X70 “翘”的灵魂，传递出一种向上舒展的生命力。犀利的LED大灯则进一步营造出一种深邃、律动的力量感，而大灯的设计灵感则来源于古代的什锦窗。

三腰线设计令新车的侧面层次感十足，最上方腰线从前到后呈上扬趋势，贯穿前后门把手并与尾灯组相连，营造出一种俯冲的既视感。车顶行李架以及融入几何折角的花瓣式运动轮毂的配备则为新车平添几分运动气息。

车身尺寸方面，捷途X70长宽高分别为4720*1900*1710mm，轴距为2745mm，与同级别对手相比车身宽度有一定的优势。

在尾部上设计师自然没有偷懒，尾部最大的亮点则是点阵式的灯组，以红灯笼为原型设计的它被赋予了张灯结彩的寓意。

内饰方面，捷途X70的中控台采用“对称式”设计，10.1英寸的中控大屏为六边形包裹，周边则是空调出风口，功能区按键以及旋钮等等。在徽派建筑中有“聚气纳财”的意味，而中控台本身也是一部汽车的功能集结区，同样有点聚集的意思。

捷途X70标配5座布局，提供了全景天窗、第二排空调出风口等，第二排座椅支持4/6比例分割放倒功能。消费者还可选择6座或2+3+2式7座布局。

而动力方面捷途X70搭载依然是老面孔1.5T发动机，最大功率149马力，峰值扭矩210牛·米，传动方面，将搭载了5速手动和盛瑞第二代8速手自一体变速箱。

首先来说，捷途并不是和WEY或者领克一样属于高端品牌。它更多的则是被奇瑞定位成一款主打“旅行+”的全新细分市场产品。而它的竞争对手则就是宝骏和长安欧尚等品牌。

目前捷途在全国的经销商网络已经投入建设，有别于普通4S店，捷途的“智慧展厅”概念提供了诸如机器人导购、APP和VR看车等新模式，同时基于品牌的“旅途”概念与携程等公司展开合作。不过，从捷途在全部布局的经销商网络来看，二网布局600家、远高于一网的数字，说明捷途计划渗透到更广泛的低端市场。