十代思域已经上市几年了，当年的热门程度到现在也依旧未减，最重要的一点就是它的改装潜力。对于某些狂热分子来说，改装一台属于自己个性的车，往往比其它因素更重要。

思域的1.5T车型搭配了一台CVT变速箱和一台手动变速箱。思域搭载了两款发动机，1.0T和1.5T涡轮增压发动机。1.0T的排量太小了，没必要改装。1.5T的最大功率177马力，算不错的了，可是最大扭矩仅仅220牛米。要知道大众EA211系列的1.4T低功率发动机峰值扭矩都达到了225牛米。

思域的外观非常犀利，整车的线条显得更加锋利，突显其运动与激情。可是它搭载了CVT变速箱完全同外观背道而驰，好在变速箱支持弹射起步，可以说这款CVT表现的还很强大。如果是外观控的话，那么你只需要加装运动套件，换个大轮毂，差不多就OK了。

如果是暴力驾驶或是要下赛道的话，那就得多花银子了。首先买的是思域1.5T+6MT车型，接着就是刷ECU，差不多两百多匹。进气排气当然也得跟着换，好听的排气声浪非常重要，它可以带你进入状态。平衡杆也是必不可少的，提高车子的刚性，同时也确保过弯的稳定性。在底盘方面，刹车是最重要的，高温的刹车皮不会让你在频繁刹车时所困扰，卡钳我听过最多的牌子就是AP。至于刹车盘，刹车油等等，也是有多种选择。轮毂我个人比较喜欢BBS双片，逼格也更高。追求操控，倍耐力的胎当然是最好的选择，在赛道上抓地力也是很重要的。最后就是悬架，作为操控最重要的一环，目前要么选择短簧，要么就只能上绞牙了。如果是单纯的降低车身，短簧会更靠谱些。车是一低遮百丑，车身降低后的思域真的很漂亮！

思域TYPE R是打破纽北最快前驱车的记录，所以才敢秒天秒地秒空气。借用网上一句名言，赚钱不会，泡妞不会，不买辆车改改这日子还咋过！看第十代思域如何活出个性，充满魅力！