积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

品味性能不错 “恶魔Z”日系小跑心动了?

点击0|回复0

发表于 2018-09-18 07:11

众所周知,欧洲盛产顶级跑车,不过说到民用小跑,日本应该是当仁不让的。三菱、斯巴鲁、丰田、本田以及日产等汽车生产商都推出了代表自家实力的“街跑”,它们不仅仅存在各种影视艺术作品中,也成为多少人心中的dream car。拿尼桑日产来说,GT-R是日本超跑的标志之一,那么同门师弟Z系列或许可以说是平民“街跑”代表了。它在40多年的历史中沉浮,目前最新款的Z系列是370Z,虽然在街上不多见,但确实也是一个不错的选择。可以说Z系列是尼桑走入世界的一代“神车”。

开山之作Datsun 240Z

1969年,日本汽车制造商Datsun达特森(日产的前身)推出了一款新车,Datsun 240Z,该车型也成为了日产Fairlady Z系列跑车的开山之作,双门、前置后驱、Coupe造型等众多设计元素一直保留至今。合理的车身架构,经典的FR布局,不俗的操控,性感的溜背都是其成为经典的重要元素。相传当时的日产社长川又克二,在出访美国之时,观看了百老汇歌剧《窈窕淑女》,受到启发,便将这款新车型命名为了Fairlady Z。而Fairlady的名字正是源自奥黛丽赫本演出的萧伯纳的名著《卖花女》改编的《窈窕淑女》 (My Fair Lady)。

第一代Fairlady Z系列车型代号S30,包括240Z、260Z以及280Z。第一代系列车型可以称作70年代驾驭感十足的跑车了。

平庸的Z系列S130(1979年至1984年)

1979年,日产陆续推出了280ZX和280ZX 2+2,双门跑车,Z系列轿跑自始进入了第二代车型。但实质只是小改款罢了。且在84年收尾,可以用“叫好不叫座”来形容它。

没落的Z系列Z31(1984年至1989年)

1984年,日产Z系列第三代跑车正式面向市场,其主车型主要以300ZX为代表,代号Z31。第三代300ZX的外观造型设计方面比老款车型已经有了很大的提升,更加符合时代的潮流,更加流线型的车身线条以及较低的车身腰线,都符合了当时的跑车基本特征。其中翻盖车头前大灯在80年代风靡一时。不过更多只是表面功夫,而且结合当时的时代背景,这一代新车并没有挽回日产Z系列跑车每况日下的状态。

触底变革重现辉煌Z系列Z32(1990年至1996年)

由于上一代的失败经历,加之多年来,消费者越来越不买账,加上汽车媒体的嗤之以鼻,日产Z系列跑车跌入谷底,但它终有出头之日。1990年,第三次石油危机爆发。这一年,日产Z系列第四代跑车也开始进入人们的视线。虽然这一代产品经过由外到内的彻底变革,代号Z32。1990年,300ZX(Z32)获得了“Motor Trend”杂志的高度评价,被誉为“1990年最佳进口车”;并获得了Automobile杂志“年度设计之车”以及Road & Track杂志的“年度十佳车型”等大奖。但很可惜,较高的售价让它逐渐失去市场,最终导致1996年彻底停产。难以名利双收。

权衡名利的第五、六代Z系列(2002年至今)

Z32在1996年的再次停产,直接导致日产失去了跑车领域的主动权,到日产新总裁戈恩重振Fairlady Z车系的时候,Z系列跑车已经在这一领域出现了整整6年的市场空白。作为Z32的继任者Z33(也就是350Z)于2002年末才正式露面,2003年开始进入市场销售,但市场依然低迷,直到2006年上映的电影《速度与激情3:东京漂移》DK座驾350Z才为国人熟知。

2009年370Z COUPE面世,取代350Z,2013年推出370Z小改款

由350Z到370Z,Z系列跑车延续了第四代车型Z33的风格,定位合理,内外兼具不凡实力。在09年尼桑推出第六代Z系列370Z(Z34)。这一代370Z得名于其巨大的3.7升发动机。相对于当年越大越好的趋势,尼桑则对370Z新加入的前引擎舱巨大的V型结构,到前悬挂的双横臂和后悬挂的多连杆结构都给予了370Z更好的操控感。

日产Z系列,更有品味的街跑代表。

[本帖最后由 好奇宝宝i 于 2021-01-14 16:49 编辑]

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2018-09-18 07:18

心动好久了就是没钱

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2018-09-18 07:20

z可还行

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2018-09-18 07:22

还是喜欢370z

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2018-09-18 07:25

现在还有吗?

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2018-09-18 07:26

应该是不进口中国了