在现代品牌8月份销量取得不错成绩的同时，其亲兄弟起亚品牌在华表现却依然不佳，东风悦达起亚八月份总销量刚刚突破2万辆，但今年1-8月累计销量达到了21万辆，同比去年17.2万辆增长了约22%。

起亚相对于现代，在国内的影响力确实较弱，整体销量不如现代也属正常。从具体车型来看，起亚销量最高的是新一代智跑，为8121辆。

新一代智跑是现代ix35的兄弟车型，也是本土化研发的特供产品，价格低廉，从外观来看，智跑比ix35更好看，配置来看，也是智跑更高，但智跑的销量却不如ix35。当然，原因主要是智跑目前终端没有任何优惠，而ix35终端市场有几千元的优惠幅度。

起亚另外一款刚上市的小型SUV奕跑，也比较有潜力，8月是上市首月，销量为3千多辆，这款小型SUV样子不错，价格低廉，一共两款车型，手动和自动分别为6.98和7.98万元，自动挡给配了6AT变速器，据锐车评了解，这款车也没有任何优惠，而且一般是要选装几项配置才能买到。预计不久后奕跑月销量能稳定在5千以上。

而起亚KX系列SUV，则已经全军覆没。

再看轿车，原来一直销量不错的K3也不行了，8月销量为2429辆，今年1-8月累计4.5万辆，月均5千多辆。K3这个级别的市场竞争太激烈，现款K3也没什么卖点了，生命力已经接近末期。

除了K3外，起亚焕驰为1831辆，KX CROSS为1919辆，都不咋地，K4/K5/K2的销量都只有三位数了，早已凉凉。起亚在轿车市场已经没有能走量的产品。

小结：从起亚的销量来看，已经没有能月销破万的车型，主要还得靠新智跑和奕跑，都属于价格便宜配置又足的类型，跟自主品牌抢市场还是有希望的。而在轿车市场，起亚也需要这种高性价比的车型来拉动销量，否则起亚的形势不容乐观。