市面上汽车产品多如牛毛，有的因为产品力过硬而卖得好，有的因为颜值高而卖得好，有的因为便宜而卖得好。但是总有那么些车型，总是叫好不叫座，所以较低的销量也导致新车优惠变大，但是保值率就不会很高了，买这些车绝对都不是烂大街的车子。至于为啥它们叫好不叫座，以下是小编的一些见解。

丰田皇冠

26.48-39.18万元

皇冠已经发展了十余代车型，作为丰田投放在国内的旗舰车型，想当年，小时候，谁家要是有一辆皇冠，那都是非常有面子的事情。尽管这些年皇冠逐渐日衰，但是其依旧秉承着舒适的理念，说真的皇冠是一台有情怀，有实力的车。

然而，如今的皇冠走起了年轻运动路线，无论是2.0T+8AT顺应潮流也好，最近新的运动版也罢，恐怕也是白费功夫，因为真正对皇冠有想法的人可能更在乎舒适感，而且随着2.5L V6发动机的退役，皇冠现在可供选择的动力更少了。还有就是售价的问题，比肩入门级奔驰的价格，让很多潜在消费者移情别恋，虽然皇冠的影响力也不差，但是比起豪华品牌还是捉襟见肘，更何况自家还有个雷克萨斯。

长安铃木 - 维特拉

指导价： 9.98-15.98万

铃木曾经是一个非常风靡的合资品牌，不过因为跟不上消费者的需求，如今已经危在旦夕了。说实话，铃木的一些车型还是很厚道的，维特拉就是一个很好的例子。维特拉是一款小型SUV，不过也是铃木旗下的旗舰车型。这款车皮实耐开，而且还很省油，所搭载的1.4T发动机也值得肯定。维特拉的实力在同级别中还是很有优势的，不过它的销量却只能用惨淡来形容，如今面临停产了。

虽然造型比较个性，但是毫无设计感可言的内饰也吸引不到消费者的目光，虽然它拥有全时四驱和不错的越野性能，但是毕竟喜欢越野的消费群体还是属于小众，而维特拉多次强调的是越野基因，自然也让人猜想到它的舒适性不怎么样，而在这个价位区间的消费者往往更多的追求家用舒适的车。

马自达阿特兹

17.58-23.78万元

马自达这个汽车品牌可以说是一直都被低估了，阿特兹就是一个典型的代表。作为马6的继任者，阿特兹完美的继承了马自达的所有优点，各方面实力不容小觑。首先来说，阿特兹极具运动气息的外观设计就让人眼前一亮，而且阿特兹所搭载的2.0L和2.5L创驰蓝天发动机都表现优异，操控感和燃油经济性都极为出色。然而阿特兹一个月的销量才两三千辆，实在是不能跟那些热门B级车相比。

不过作为一款定位运动的B级车来说，其最尴尬的地方在于，喜欢的人买不起，买得起的人不喜欢。为了追求运动，阿特兹牺牲了不少的空间和舒适性，这也是国人购买B级车比较看重的两个点，而且马自达的价格向来坚挺，如果不是马自达的真爱粉，阿特兹很容易就被直接Pass掉了。

思铂睿

17.99-26.79万元

本田是国内最受欢迎的日系品牌，本田旗下的车型一般都有着不错的销量，特别是雅阁这款车，可以说是销量和口碑双丰收。其实雅阁还有一款兄弟车型，这款车就是思铂睿。思铂睿采用了讴歌TL平台打造，跟雅阁采用了相同的动力总成，只是底盘调校要稍微运动一些，因此可以看成是运动版的严格。作为雅阁的兄弟车型，思铂睿的销量却不及雅阁的一个零头。

本田雅阁不但车长要长于思铂睿，而且在同样拥有2.0L搭配CVT变速器的动力组合下，雅阁的指导价是在16.98-21.68万的区间，无论是性价比还是品牌力都远高于思铂睿——毕竟雅阁是一款生产多年的老车型了，在消费者心目中的认可度远远要高于思铂睿。

速派

16.98-24.98万元

斯柯达是大众旗下的子品牌，而且和大众共享技术，斯柯达的很多车型基本上就是换了车标的大众。然而大众在国内火得不要不要的，而斯柯达却一直受冷落，充其量只是一个二线合资品牌。就拿斯柯达速派来说，这款车是由大众MQB平台推出的车型，跟迈腾是兄弟车型。速派可以说是集合了大众的所有优点，而且还要比迈腾便宜一大截，不过迈腾销量火爆，而速派却非常平庸，让人感到可惜。