当前位置:网站首页 > 论坛首页 > 人车生活

点击:  |  回复:0

人车生活论坛 > 马自达这款新车可能要颠覆你的认知了

xiao太阳

高级技师
积分:2647 (0 精华帖)
帖子:1082 帖 | 483 回
注册:2017年01月10日
来自:
爱车:
1楼

发表于 2018-12-07 08:38

马自达这款新车可能要颠覆你的认知了

想到马自达不得不提的就是“魂动设计”和“创驰蓝天”技术,在本届洛杉矶车展上,全新一代马自达3车型带着两厢和三厢两种版本车型亮相,不仅外观靓丽,内饰也是科技感十足,当然最让人期待的还是新一代马自达3成为首款搭载SPCCI火花控制压燃点火创驰蓝天X发动机的量产车型。

全新一代马自达3整体造型动感十足,中网采用了马自达标志性的盾型造型,搭配造型锐利的前大灯,使得新车的前脸设计充满攻击性。车尾方面,全新马自达3两厢版车型的尾灯在造型上与头灯相呼应,保留了概念车上的四圆灯设计,并很好的融合于尾灯中。而三厢车型的尾灯造型则更加宽大,内凹式尾部造型凸显运动感。

内饰方面,全新一代马自达3的中控很有设计感,中控台采用双色的设计,并横向延伸至副驾驶位置,具有不错的层次感与整体感。此外,新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏,并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。新车所采用的三幅式的方向盘同样显得运动感十足,与外观塑造的运动风格相得益彰。

动力部分,全新一代马自达3提供5种不同的发动机。其中带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机为2.0升版本,最大功率189马力,峰值扭矩为230牛·米。

接下来真是介绍一下全新马自达3的几个技术亮点:

1、采用全新魂动2.0设计语言,并且两厢与三厢版在设计手法上差异较大。

2、第一款采用SPCCI火花塞控制压燃发动机的马自达车型。

3、全新底盘设计,升级GVC Plus系统,更高刚性车身,操控性得到保障。

4、主被动安全升级,高强度钢更多,膝部气囊全球标配。

5、NVH方面有所进步。

当然此次全新马自达3的最重要的部分就是发动机,作为第一款采用SPCCI火花塞控制压燃发动机的马自达车型,曾经让人质疑的压燃“黑科技”如期兑现。通过下面的简要介绍可以了解一下马自达为什么如此以自己的发动机技术为豪。

第一代创驰蓝天发动机由于超高压缩比与延迟点火设计,研究人员才发现这台试验机的扭矩竟然没有出现特别明显的衰减问题。在经过大量实验与研究之后,他们发现,原来在超高压缩比设计前提下,部分混合汽会实现压燃现象,而这就相当于把实际点火时间提前了,从而避免了扭矩大幅度衰减的问题。这一切都是为了实现超高压缩比所做出的技术:4-2-1排气可以减小排气干涉问题,而VVT则更多地是为了解决爆震问题以及奥拓-米勒循环之间的切换工作,再配合特殊设计的活塞顶造型,一套创驰蓝天发动机的完全体就诞生了。

对于第二代创驰蓝天发动机,搭载于全新马自达3上的创驰蓝天X 2.0L发动机,最大功率189Ps,最大扭矩230N·m,并在燃油经济性方面可以实现媲美混合动力车的水平。在创驰蓝天发动机创始人——人见光夫成功推广第一代创驰蓝天发动机之后,对于压燃所带来的效果,他们决定以此为研究方向,开发第二代创驰蓝天发动机(即创驰蓝天X发动机)。而我们今天要说的全新马自达3,便是配备第二代创驰蓝天发动机的首款车型。全新马自达3分别配备了创驰蓝天(SKYACTIV)X、G与D三种型号发动机,他们分别对应的是“汽油压燃+引燃”、“汽油引燃”和“柴油压燃”三种做功形式,而我们今天的重点便是这个创驰蓝天X发动机。

总结:全新马自达3车型不仅保留了原有的运动特质,其独有的“黑科技”也在此款车大放异彩。全新魂动设计语言,让其外观十分出众,绝对吸引眼球。同时也在操作便利性与安全性方面进行了很大的提升。第二代创驰蓝天发动机的搭载更是让人兴奋,就算冲着发动机,全新马自达3也值得大家关注。