有人说自动启停无用，有人说自动驻车无用，其实这些配置多少无用武之地，低端车配自动启停影响驾乘感受，自动驻车又显得较为鸡肋，但这些配置关闭的时候不会增加过多的用车成本，而且考虑到生产成本也不会给整车带来过高的费用成本。但有一种配置可就不一样 了，不仅仅徒增使用成本，而且使用起来也较为鸡肋，后续维修费用也会大大增加。

天窗，新时代最没用的配置之一，非常奇怪的一个现象是买车前一定要天窗，买车后一年也不见得用一次天窗。相比于其他配置成本，订制版车型的天窗需要加价3000-5000，俨然已经上升到厂家盈利的重要配置之一。

当然也不能说天窗没有好处，毕竟换上玻璃之后采光会更好，尤其是配上SUV会大大减少晕车率。

天窗已经慢慢演化成一种高配车型的象征，譬如说无天窗的车型一定是低配，不仅看起来不够档次而且也非常“丑陋”，买车的朋友大多会给天窗安上这么几个或有或无的标签：“抽烟方便”、“看着大气”等，但其实真正用起来也就那回事，烟民抽烟大多降下副驾驶玻璃即可，谁会专门开着天窗来散去烟气？

因为大家喜欢天窗，厂家也在挖空脑汁讨好消费者，从此前的小天窗变为大天窗，从大天窗变为全景天窗，到现在更演变为可开启式全景天窗，当然超大面积天窗的到来更能讨好消费者，此前很长一段时间内只买“全景天窗”的想法一定存在于很多消费者脑海中。

这些要求大多是一厢情愿消费者提出的怪诞要求，天窗真的那么好？

除了看着好看，天窗其实没有毛用，倒不如把买天窗这几千块钱折算成四条好轮胎开上几年。

天窗使用年限上来之后考虑到泄水系统的堵塞部分车型会天窗漏雨，不仅仅国产车有这种问题，合资车乃至进口车都有天窗漏雨的问题，一旦天窗漏雨即为影响使用感受，而且雨天噪音比普通车型噪音大也是不争的事实。

除此之外，天窗一旦破损，那维修费用就高了去了，也不用这么肯定天窗不会破损，下冰雹以及楼上有人丢杂物，都会让自己成为无辜的受害者，一旦出现这种情况，换一块天窗玻璃的成本就高了老去了，而且考虑到三年以上车大多不会买玻璃险，你试试换块玻璃多少钱？