紧凑型SUV是消费者需求最大的细分市场，也是竞争如果最为激烈的领域，最近有车友询问，宝骏530、哈弗H6和传祺GS4三款车怎么选。其实这比较有代表性，也是很多人难以抉择的问题，今天就统一解答一下。把握两个基本点和一个标准，比算1+1等于几还简单。

和宝骏530、长城哈弗H6相应的应该是广汽传祺的GS4，三款车都是目前比较畅销的车型，相对来说，传祺GS4和哈弗H6属于老车型，经历过几次改款后，市场表现比较稳定。而宝骏530最晚上市，在设计感和配置上更加贴近时代。

首先是设计，广汽传祺GS4属于几年前的作品，总体设计还是比较成功的，比例协调动感，气质比较符合国人的审美，这是GS4赢得第一好感的基础。事实上，GS4早期的销量确实不错，最好成绩曾经排到SUV细分市场的第3位，多少说明了它的实力。

长城哈弗H6是中国SUV市场的姥姥级车型，不过长城始终不厌其烦的给它改款升级，到如今，和早期的车型已经判若两车。哈弗H6的设计也紧跟时代，现款车型变得更加硬朗，尺寸上是标准的紧凑型SUV身材，风格比较居家，说难听的比较平庸，说好听点比较符合大多数人的审美，这一点和传祺GS4类似。不过，哈弗H6车系目前有多达30多款车型同堂销售，款型足以令人眼花缭乱。

宝骏530是宝骏汽车去年3月推出的一款紧凑型SUV，风格走向迎合年轻购车人群的喜好，毕竟这是一个新兴的潜力消费群体，宝骏主攻这个市场是非常明智的策略，当然并不是说这款车就只能年轻人消费，事实上宝骏530依然是一款居家的车型，只不过它更加时尚运动的外观和较为大气的气质，给人的设计感更加强烈，相对于哈弗H6和传祺GS4，这样的宝骏更有高级感和时代感。如果让我选，我个人更倾向于宝骏530。

在配置上，三款车型的同价位型号基本相当，具体配置可以去车型网站具体了解一下，这里不多啰嗦了。但是值得一提的是在动力上，宝骏530搭载的发动机是最新的N15T，变速箱为上汽和博世荷兰共同研发的CTF25无极自动变速器，可模拟8个挡位。而传祺GS4和哈弗H6两者的发动机油耗表现都不理想，为了降低油耗，不约而同的选择了7速度双离合，不过从实际表现看，油耗依然不能让车主满意，特别是长城哈弗H6，这一点在魏派VV7上也广遭吐槽。

另外，三辆车的尺寸虽然接近，但是GS4相对较小，不论外观尺寸还是内部空间尺寸都是三者中最小的，哈弗H6虽然和宝骏530相当，不过轴距上宝骏大过对手不止一点点。这也直接影响了三者的空间表现。因此在哈弗H6和传祺GS4家族里并没有推出7座版车型，但是宝骏530则提供了5款7座型号供消费者选择，这一点无疑让宝骏530加分不少。

说到空间，一直都是宝骏的强项，从宝骏730到宝骏310W，再到宝骏360，几乎所有宝骏的家用车型都是空间高手，包括宝骏530在内，空间优势让宝骏更加实用大大提升，也确实是很多车主最满意的一点。2019款宝骏530近期推出的7座版市场反映也确实不错，这里也顺便说说宝骏530七座的价值。7座车型一直是国人的偏好，因此宝骏530专门对7座产品做了多项设计。第二排座位可4/6分放倒自由拓展，第三排座位可5/5分放倒，使用方式更加灵活。

当7人乘坐的时候，第三排坐两个成人也足够宽松舒适，而且，即使三排全部坐满时后备箱仍有充裕的储物空间，足可放下2个21寸行李箱。此外，第二排座椅还可以大幅度前后移动，4分座椅移动距离220mm，6分座椅移动距离140mm，使得第三排空间可扩至780mm，二三排乘坐空间分配更自由。

第二排座椅采用了一键翻折功能，充分考虑了第三排的乘客进出车内的便利性，一般正常身材的成年人出入都不是问题。而在二三排储物功能上，设计师也很花心思。

二排靠背均配备一大两小共三个储物袋（一个地图袋两个手机袋），用料与座椅用料相同，储物更方便更贴心；二排座椅翻起后，有两处隐藏的储物空间，既私密又实用。另外，第二、三排均有储物格和独立USB充电口。

正式由于有7座版本的存在，这三款车型的对比选择的结果也就明确了，首选宝骏530，其次是传祺GS4，哈弗H6不建议作为主要选择。另外还要补充一点，三款车型的价位，宝骏530是最低的，即使是7座顶配也不超过10万元，而哈弗H6和传祺GS4在同配置的情况下，价格均去到了10-12万元。如果您需要7座车，那么选择三者中价格最低的，如果需要7座车型，那么只有宝骏530是唯一的选择。

不难选，都不选