在normal模式下，城市跑道工况。汽车在55-60km/h车速下,车辆匀速运行。这个时候小油门加速或与到小坡度想保持匀速，大概20%-30%的油门，发动机转速在1500转，整车加速无力，发动机转速上升过慢，发动机喘振声特别大，车速提升缓慢。（还有在车速30-40km/h车速下也存在这种情况）为了找出原因，我通过手动拨片把挡位降，此时挡位自动默认切换到D4挡，在以上描述的工况点下，发动机转速能及时提升，整车加速性能提升。我再尝试在以上工况点下提升到D5挡，问题复现。整车加速无力，整车以及发动机出现明显喘振，整体感觉就是车无法加速或保持匀速。因此，我认为是变速箱标定问题，在normal模式下车辆中低速匀速，车辆长期保持在高挡位，发动机输出扭矩与变速箱挡位不匹配。最终导致整车经常加速无力。同时，我也在sport模式下进行对比，因为变速箱降挡及时，我并未发现这种无力感。我不认为是由于变速箱质量问题导致的降挡速度太慢或者不合理，因为在sport模式下就不存在这种问题。排除变速箱及传动系统的硬件问题，我认为剩下的原因就是该变速箱在normal模式下的数据标定真的跟坨shit一样，难道这个经常会使用的匀速工况点，丰田厂家的工程师能马虎到这种地步吗？本来2.0的发动机拖动这个1.5吨的车辆在小坡道已经有点吃力，挡位选择还如此垃圾，整车经常给人无力的感觉，我无法接受这种肉到爆炸的加速感。