近日，小白路过了东本4S店，本想着一瞅INSPIRE的尊荣，顺便了解一下销售情况，却在无意中发现一个有趣的现象：

刚进门口，一小伙子提着一袋子一脸尴尬带着唉声叹气走出了门口。作为秉承打破砂锅问到底宗旨的好奇宝宝，听到了使命在呼唤！

小白急忙拦住了这位姑且叫小张的帅小伙：哥，你咋啦？车不满意吗？

小张：嘿，别说了，你说人家雅阁名声多响！这个叫英思派的车，说跟雅阁是亲生兄弟，名听都没听过，连个名字都叫不上，你说我钱都提好了，买回去怎么跟大伙...？

小白：可是，你连名都叫不上，怎么还提着钱来啊！

小张：我这不是不知道本田还有东本和广本两家吗？看到本田，脑子一热就冲进来了....

这确实是一件挺尴尬的事儿，虽然是小概率事件，但也反应了一件事儿，雅阁的光环实在太大太亮了....亮到足以撑起全村的希望！

而INSPIRE呢，可能东本将它定位高于雅阁的原因，所以它连个中文名都不愿意起吧！

兄弟车型 销量相得不益彰

广本雅阁卖得风生水起，而作为雅阁的亲生兄die，东风本田INSPIRE销量却是可以用“处变不惊”、“风平浪静”......来形容。

INSPIRE与雅阁近三个月销量对比

上表是雅阁和INSPIRE近三个月销量的对比，看表会发现INSPIRE的销量最好时也不足雅阁的四分一，刚上市那个月只有不到十分一。

而相对1月份春节假期的销售旺季，INSPIRE的销量为3,750辆，比去年12月份的4,887辆还少；按理1月份的销量怎么也得比去年12月份高才对，麻烦评论区的营销达人给分析分析，小白实在是百思不得其解。

这两辆车的外观相似度是非常高的

销量出现这样的反差，感觉又回到以往雅阁与思铂睿的旧路。

可是INSPIRE被东风本田定义为全新的车型，事实上，它确实是全新的车型。

INSPIRE诞生于1989年，到现在已经是第六代车型了，只不过发展到如今，它的底子和雅阁基本没什么区别，唯一小的差异，记住，INSPIRE只是在国外，会采用了更高规格更高动力的引擎，而国内和雅阁基本一致。

那凭什么INSPIRE就定位高于雅阁呢？可能车身稍长一点，可能配置多了一两项，也可能是东本想和广本打个差异化，不想走思铂睿的老路吧！

东本：我信了你个鬼，运动化是走不了，高端化还走不了吗？

思铂睿：这个锅我不背！

运动化本来市场就小，卖得不好可以理解，INSPIRE虽然定位高端，但实际价格却和雅阁重合，底子一样，配置也没相差多少，这本质上跟帕萨特和迈腾一样嘛，但大众双车战略却一如既往的好，两者不仅不会冲突，而且还相得益彰！

帕萨特/迈腾：INSPIRE，你这个锅我们也不背！

什么原因导致INSPIRE销量不振？

那INSPIRE这疑难杂症症得如何化解呢？

小白再次走进了东本4S店了，试图找到问题的根源，销售一上来，可能条件是反射，直接来了句：“来了，老哥，这车你看对了！讴歌血统，价格差不多，却比雅阁还高半档呢~”

我霎时间语塞，想了一会，冒出来一句：我是来看雅阁的！

此后销售就没搭理过我了......

回到INSPIRE和雅阁的销量问题来，INSPIRE上市的时间比较晚，而且作为全新的品牌名字，消费者对它的认知还很少，这对它的销量有一定的影响，但小白觉得这个并不是主要的，主要的原因有：

第一，口碑的问题。

INSPIRE虽然被厂家作为全新的品牌来推广，但是在消费者的印象中，它就是思铂睿，还是之前那款B级车啊。

而思铂睿固态的运动化形象影响了INSPIRE，让广大消费者还是以运动来看待它！短时间内，导致它销量并不好；虽然现在新车的外观内饰，以及动力与雅阁几乎一模一样，但口碑这东西还是需要时间慢慢去搭建。

而雅阁进入国内已经有20多年的时间了，在销量榜上曾无数次获得冠军，因此在大街小巷，我们可以看到不同时期的雅阁，这是INSPIRE无法比拟的。

上图INSPIRE，下图雅阁，内饰几乎一模一样。

有时候不是产品好就一定销量好，但口碑好销量不会差，甚至很好。这里小白跟大家说说从众心理，研究表明超过2/3-3/4的人有这种心理，如果在汽车领域我们也可以把它当成是口碑。

在购买汽车时有很多人会考虑口碑，大家都买肯定错不了，即使错了也还有很多人一起错，不只是自己吃亏。口碑是要时间或很多人实证才能形成；不然，那些汽车品牌为什么需要做好自己的口碑。

这个好比如果朋友要买SUV，必定有不少人推荐汉兰达一样。

举个例子，很多网友咨询小白要买什么车时，我在他们列出来的清单中挑选了一款车型，认真、详细......不厌其烦的解释为什么要买它，结果很多人买的车却不是我推荐的；小白询问过个中缘由，他们说身边的朋友买了某某车，感觉挺好的，所以还是选择了与朋友一样的车型。

这，就是口碑的魔力。

第二，终端的优惠力度不大。

INSPIRE作为刚上市几个月的车型，它在终端的优惠力度并不大，据了解现在终端优惠普遍在8000元左右，部分地区最高可以优惠1.5万元；相对于雅阁优惠幅度普遍超1万元，有些地区甚至有近2万元的优惠，INSPIRE的优惠相对就荡然无存了。

INSPIRE的终端优惠相对比较小

雅阁良好的口碑+不小的优惠力度大，促成了可观的销量。

此前，小白有位朋友购买了刚上市2个月的新雅阁，优惠幅度已经有1.2万元，这也是他购买雅阁的动力之一。

第三，或许是自家的思域帮了倒忙。

怎么说？

因为INSPIRE外观被很多人看作是思域的MAX版本，相似度超过80-90%；但是思域的价格优势摆在哪里啊，INSPIRE的低配即使再怎么优惠，也是比思域的顶配价格高；而且思域顶配车型配置丰富，该有的都有了，Honda SENSING基本配齐等等。可能思域的空间等方面有欠缺，但思域的方方面面已经足够了，消费者如果要买东风本田的轿车产品，估计首选大热的思域。

思域：大哥，你这锅不要甩给我！

如果需要选INSPIRE这种尺寸的B级车，估计又跳回口碑上了，它要面对竞争力更强的对手。这些或许是导致INSPIRE销量与雅阁有较大差距的原因。

全文总结

东风本田INSPIRE的销量与广汽本田的雅阁形成这么大的反差，产品不是问题，毕竟是兄弟车型。

问题估计在口碑和优惠幅度等体现软实力的地方。至于要怎么才能提升它的销量，小白觉得还需要时间做好INSPIRE的口碑；如果要走直径，麻烦扩大车子的优惠幅度，提升对消费者的吸引力，以价换量！

如果取消行人保护装置，我入手混动的可能性很大，但这装置确实望而却步了！