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加州一树林现无主超跑, 周杰伦同款, 新车价值6500万轮胎

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发表于 2019-03-27 09:38

全新一代马自达3在美国市场早已上市销售,其中三厢版入门级车型的售价是21,000美元(折合人民币14万元),顶配车型售价26,500美元(折合人民币17.7万元),感觉比国内的昂克赛拉贵了很多,不过,美版马自达三厢版入门级车型,搭载的是2.5L自吸气发动机,所以价格比国内贵很多,下面我们抢先围观一下全新马自达3有哪些方面的改变。

外观方面,全新马自达3三厢版依旧沿用了家族式的风格,不过细节之处有所改变,中网已经有横向条幅式的设计,改为了熏黑的网状格栅,大灯内部的光源造型,依旧炯炯有神,配上马自达魂动红,显得十分的运动。同时下保险杠采用了贯穿式的设计,相比较国产昂克赛拉,整个前脸看起来确实更加年轻时尚了。

车身侧面,其实给人的感觉改变不是很多,基本保持了现款车型的造型设计,线条走势非常的动感时尚。但是,尾部经过了重新设计,尾门中间采用了内凹的造型,两侧尾灯组的造型更前大灯非常相似,同时,下保险杠部分向外突出,显得整个尾部的立体感更强了,还有双边圆形排气口,使得整个车尾部更加的年轻运动。

尺寸方面,海外版全新马自达3长宽高分别为4648/1796/1445mm,轴距2725mm(通过单位换算而来),跟现款的国产昂克赛拉相比较,长度和宽度增加了,轴距增加了25mm。

内饰部分,海外版车型提供了两种不同的内饰搭配,黑红和黑白,一个看起来热情似火,一个看起来冷若冰霜,中控台的布局是一致的。跟现款昂克赛拉比较,全新的马自达3的内饰看起来更有设计感,也更加有年轻时尚的气息。

超跑是一种高价值汽车,在现实生活中比较少见,当然作为一种车、超跑行业也是存在剧烈竞争的。

有些超跑可以越老越值钱、报废了还能住进博物馆,成为名垂青史的车型。大部分超跑则随波逐流满满贬值,最终像一辆普通的家用车一样成为废铁——甚至是一堆没人要的废铁。

图为加州一树林被发现的无主超跑,注意在它周围还有多辆锈成废铁的老爷车。核心部件被拆掉、轮胎全无,估计这应该是某个小型汽修厂或者汽车作坊的“坟场”,因为在老美那边把车送进报废厂是要额外花钱的。

从这副亚光灰色的外壳可以看出这不是一辆一般的汽车,设计夸张犹如战车,如果一定要归类的话只能算“超跑”了。

注意其车头巨大的圆形进气口,以及像飞机翅膀一般夸张的高高隆起的尾翼。

其实这是一辆出现在蝙蝠侠电影里的车——1989年蒂姆伯顿版蝙蝠侠的座驾,当然这是一辆仿制品,因为电影原版早就被卖掉了。

鉴于那个时期蝙蝠侠电影的流行程度,汽车文化发达的北美有很多汽车作坊都在制造这些“蝙蝠战车”。

底盘大多来自二手福特F系皮卡或者雪佛兰皮卡,然后降低高度,因为只有这些大皮卡的底盘才能满足这种造型夸张的蝙蝠车所需要的车身长度。

然后再配一个来自野马、科迈罗或者挑战者的二手大V8引擎,外壳则是手工敲出来的。

这种车其实成本不高,包括乔治巴顿也是类似的作坊二次发展车型——福特F350的底子。

但是一旦漂洋过海,这种外观唬人的车就能卖出天价。

周杰伦就有一辆同款车,购置于2003年,新车价值6500万台币——折合人民币都1300万。

虽然时至今日他的这辆蝙蝠车有基本没有价值了,但是给他带来的风头就无法用钱来衡量了。

现在看来就是一不切实际的作坊改装车,但在当时这就是电影里的科幻座驾,时代不同高度也不同。

图为周杰伦的蝙蝠车侧面,车长7245mm宽2103mm高1478mm,轴距5005mm。这么大的尺寸外加那如此糟糕的视野,甚至为了外观连后视镜都取消了,这车只能在赛道上开——并且还得是直线赛道。

至于上路那就更不可能了,这玩意在哪个国家也无法上路。

排气管被设计在侧面,尺寸基本等于轮胎。

在那个非主流文化盛行的年代,同样来自台湾的林俊杰也用过蝙蝠车耍帅。图为林俊杰的那辆蝙蝠车,是更先进的兰诺版本,价格也没像周董那样被蒙——13万美金。

这同样是一辆只可远观不可亵玩的大玩具,同样没有后视镜,视野适合看天空而不是前方路面。

历史总是惊人的相似,蝙蝠车的潮流虽然过去了,但是它的后来者诸如乔治巴顿、骑士十五世还在国内欺骗着土豪。

国外的改装作坊车,漂洋过海走一遭却可以比法拉利还贵。

中控台、仪表盘、三幅式多功能方向盘以及挡把区域的设计,都采用了全新的设计,一切看起来更加的合理,布局更加的有条理。

此次新车的亮点是在它的发动机,全新马自达3将率先搭载具有第二代创驰蓝天技术的自吸气发动机,其热效率高达50%以上。

美版车型目前全系提供的是一台2.5L自吸气发动机,最大输出功率186马力,传动系统标配6速手自一体变速器,部分车型还提供四驱系统。目前尚不知道国产全新昂克赛拉会提供何种动力,但是,2.0L自吸气发动机应该会继续保留。

同时还有一个重要的改变就是,新车后悬架采用了扭力梁式非独立悬架,取代了现款车型所使用的多连杆独立悬架。而在国内大家都知道,消费者一直是非常反感扭力梁悬架的,就是不知道未来国产全新马自达昂克赛拉会不会同样采用扭力梁非独立悬架。

总体来看,这一代的马自达3颜值更高了,内饰更有设计感了,动力部分节能效果更加的明显,而且,备受瞩目的马自达压燃技术也将粉墨登场,对于外观,相信很多人对于全新的马自达3已经垂涎欲滴了,但是,目前尚无国产新车的消息,应该还要再等待一段时间。你对全新的马自达3有什么看法呢?

[本帖最后由 好奇宝宝i 于 2021-01-18 16:41 编辑]