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用车心得论坛 > 高怠速是科学合理的设计吗?会加大磨损吗

微胖界中的瘦子

中级技工
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发表于 2019-03-27 10:58

高怠速是科学合理的设计吗?会加大磨损吗

所有的车冷车启动都有一个高怠速的过程,气温越低,高怠速维持的时间就越长。打着火后发动机怠速一般在1300—1500转之间,听着发动机的声音也很大,而随着水温的逐渐升高,怠速会逐渐降低,最后下降到正常怠速800转左右。


大家都知道发动机磨损大多都是在冷车启动阶段,车热了之后再启动就没有影响了,像是常用的自动启停,就每次都是热车启动,所以不会使得发动机磨损加剧。那么问题来了,既然冷车磨损这么大,那为什么还要设置一个高怠速呢?直接正常怠速不就更好吗?今天我们就来说说这个情况。


首先就是这个高怠速是电脑自动调整的,无法人为调整和干预,目的就是为了快速热车,使得车辆达到一个正常的工作温度。发动机在设计之初就设定了最佳的工作温度,只有在90度左右各部件间隙达到最佳的时候,各油液温度也会达到最佳,燃烧状况也是最好的。


假如温度不是90度的话,那么它也会自动调整,通过多喷油的方式使得车辆快速达到90度,越早达到这个温度,发动机就可以越早的正常工作。所以其实冷车高怠速就是车辆正常工作的一个程序设定,不让冷车高怠速,那么正常行驶的调整也无法完成。


再一个就是其实高怠速最高只有1500转,并不会加剧磨损,发动机的磨损是在冷启动阶段最大,但这也只是在启动过程和启动后的几秒钟时间,而且这是无法避免的。


重点是1500转对发动机来说并不是高转速,只是相对于怠速来说高一点而已,怠速是让车维持稳定运行的最低转速。并且发动机此时没有负荷,只是在空转,各项阻力是最小的,当然就不会对其产生大的磨损。



高怠速既能够加快热车速度,又不会加剧磨损,这自然是科学合理的设计。


Ironhide

中级技工
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2楼

发表于 2019-03-27 13:44

不错,学习了