盼望着，盼望着，甲醇汽车的鼓励政策终于是来了。

近日，工业和信息化部官网发布了《八部门关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，旨在鼓励甲醇汽车应用。意见中明确写道，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车在公务、出租、短途客运等领域的应用。

而这一下，吉利汽车恐怕是最高兴的了——因为多年以来持续发展甲醇汽车，吉利凭借此次政策再次抢占了先机。

抢先发展甲醇汽车 为什么是吉利？

首先来看，什么是甲醇汽车？

甲醇汽车是一种低排放汽车，燃料不再是汽油，而是直接采用甲醇。甲醇正常销售价格为每吨2000元，加注到车上后为每升1.9元～2.5元，与天然气相比燃料经济性相当，而比汽油便宜一半左右。

最重要的是，甲醇可以直接从煤炭中提取，这对于缺油富煤少气的中国来说，无疑是更加充裕的燃料。而甲醇经过燃烧变为水排出，不会影响环境，发展甲醇汽车有利于降低雾霾、保护环境质量。同时甲醇汽车的加速性能好，运行更经济。

以上这些都是甲醇汽车的优势，也是吉利汽车多年如一日始终如一发展甲醇汽车的初衷。

吉利汽车其实一直在推进甲醇汽车的发展，山西晋中建设了甲醇汽车生产制造厂，年产10万辆。截至目前，吉利甲醇汽车已经做到第五代了，从一开始就是按照甲醇车要求设计的，不用担心腐蚀问题。此外目前还有改装技术，部分企业开展甲醇汽车改装业务，只要是汽油车，都可以改为甲醇燃料车，改装费不到1000元。

吉利汽车老总李书福，更是连续多年发出推广甲醇汽车的提议。这也是依靠如此不懈的努力，在加上国内外大环境的变化，对多能源需求的战略提升，让国家下定决心发展甲醇汽车，才有了如今的八部门联合发文。

甲醇汽车有毒吗？

尽管解释了这么多，很多人还是担心一点——甲醇听说有剧毒，那么甲醇汽车是不是也有毒呢？

其实完全不用担心，甲醇汽车并没有毒。之所以认为甲醇有毒，那是将其制成假酒喝下去才有毒，而作为燃料正常使用只会排出水，基本没有污染。甲醇只有在无法完全燃烧的状况下，才会产生甲醛、甲酸等致癌物质，而发动机的设计有效避免了这种现象的发生。

此外甲醇汽车的问题还在于燃点较高、爬坡吃力，这就需要车企在出厂之前安装好一个小的汽油箱，从而在起步或者爬坡阶段切换燃料，助力甲醇汽车前行。

其实相比于以上这些小毛病，甲醇汽车最大的问题在于缺少甲醇加注站，无法进行大面积推广。这也是为什么吉利李书福一直在向国家要政策的原因，不如此甲醇加注站无法全面开花建设，不如此甲醇汽车的推广将成为无本之木。

目前吉利的甲醇汽车，在西安等地已经成为了当地的出租车。多达近千辆甲醇出租车行驶在三秦大地，45座甲醇加注站已经或者即将拔地而起。2018年底，西安为了推广甲醇汽车，还为其专门出台了鼓励政策，不仅给予5000元到10000元的现金补贴，而且还可以与其他新能源车一样享受随时驶上公交车道的便利。

不仅是西安，陕西、山西等多地都在出台鼓励政策，再加上此次八部委出台的推广新政，甲醇汽车的春天要来了。而吉利汽车又一次抓住了时代赋予的新机会，不服不行。