在道路新手朋友要想开好车，光会踩油门和打方向盘是远远不够的，刹车技巧不但事关开车乘车人员的舒适度，更是行车安全的保障。刹车的技巧，就是要在保证安全的情况下，让车辆尽量平稳地减速或停止，车内成员根本觉察不到。

1、平路行驶刹车技巧

几乎每个新手驾驶员开车时都经历过刹车“点头”的情形。所谓“点头”就是由于刹车太生硬太猛，导致车轮骤然停止，车身在惯性的作用下保持前冲的势头，于是就出现了车头向下冲的情况。这时候坐在车里的人上身会由于惯性跟着前冲，严重者可能碰到前排座背上。

平稳停车是经常遇到的情况，比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好刹车时机和力度，往往会用力过猛比较生硬，车辆突然刹车，车很容易发生“点头”的情况。因此要通过不断摸索和练习，尽量做到平稳停车。

在正常刹车距离足够的前提下，要缓慢持续踩下制动踏板（此时注意，手动挡汽车不能踩离合），让车均匀减速，当车身趋于停下的时候，要缓慢抬升刹车踏板同时配合踩离合，直到停稳时完全松开、挡位挂在空挡。大家记住：初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。

要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度。练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如。

2、跟车防追尾刹车技巧

跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力，再根据前车速度增大或减小制动力。

刹车时，当发现前车开始刹车(前车刹车灯亮)就将脚放在刹车踏板上，均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下刹车踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续刹车，你也要跟着刹车；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行，继续与前车保持同样的车速平稳跟车。

很多朋友有过跟车队的经历。尤其参加婚礼车队，几辆十几辆一顺色的车，在道路上鱼贯行驶，的确抓人眼球。在短途容易速度跟不上，在城区道路，一个红绿灯就可能把车队分隔开，因此特别考验驾驶员的技术。熟练掌握刹车与提速的技巧十分重要。

3、坡路刹车技巧

上坡路段刹车技巧与平路上差不多，但由于车身重量带来的减速作用，刹车力度比平路行驶要稍小一些。上坡刹车同样要缓踩刹车踏板，但松开刹车踏板的速度要比平路快，这样才能保证车速不会过度下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动，因此上坡制动后要注意及时换挡。

下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了防止这一点，手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车，下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加，必要时采用点制动控制一下车速。

4、弯路刹车技巧

在弯路的时候，要遵循入弯前制动，减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向，顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。注意一点，进入弯路提前降速，车速不要高于40公里为好，不然很容易出现车辆、乘员重心偏移。尤其新手，如果不提前减速，急打方向盘，很容易车辆失控。

５、雨雪天气刹车技巧

雨天路面湿滑，要充分利用点制动和发动机制动，做到有预见性的提前刹车，以便有足够的时间调整制动力的大小，要做到这一点就需要眼观六路耳听八方。雪天情况更为特殊，一定尽量不要猛刹车，而是低速跟随，双手紧握方向盘，必要情况轻点一下刹车。

６、土路或浮砂路面刹车技巧

土路或浮砂路面刹车仍然有危险。不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。沙土造成车轮打滑的现象也十分常见。

７、搓衣板路面刹车技巧

车辆行驶在凹凸不平的道路上，也就是俗称搓板路，或者排骨路面，因为面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，因此在这样的路面上行驶，一定要提前降速，最大可能地利用发动机自动刹车制动。在路上，很多新手司机不知道怎样判断车轮的位置，往往会压线,不扣分还好,就怕扣分。今天小编分享了判断车轮车辆宽度和位置的方法，非常适合新手的。

一、如何判断左轮压线

网络中流传一种判断方法，驾驶员平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经压线。不过我们使用多款车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。因为每个车的雨刮器位置和大小都不同，所谓的结合点并不统一。

几次实验后我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮已经或即将压线。

二、如何判断左轮距线60cm

在日常驾驶中，压线行驶肯定是不太安全的，保持车道中央行驶是最安全的。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。

驾驶员合适坐姿平视前方，如下图地面分道线与车辆左前角重合点延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，这时车辆距左侧车道线刚好 60cm左右。

三、如何判断右轮压线

因为驾驶员位置在左侧，所以判断右侧车轮位置的方法与左侧稍有不同。如下图当右侧的车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本压线了。

四、如何判断右轮距线60cm

右侧车轮距右侧车道线60cm的判断方法其实并没有统一的标准，因为不同车辆的参照点也有所不同，通常只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题，基本不会压到右侧分道线。

靠边停车

靠边停车其实道理和上面讲到的情况类似，只是车道线变成了车位线或是马路牙子。当然在停车位空间足够的情况下，不用刻意贴马路牙子太近，避免发生对轮胎轮毂的刮蹭。实在没把握时通过后视镜观察后方车道线或者探头观察更保险。

五、如何判断宽度能否通过

在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢，这就要综合上面两种情况要判断了。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的预估，应当放慢车速。因为驾驶员位于车辆左侧，所以左侧距离把握相对比右侧从容，车辆可以适当的贴左。

将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，把障碍物外侧边缘当做上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以同时在“线”内通过。需要注意的是，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，同时预留出一些判断误差的距离。当然如果实在对宽度的判断没信心，可以先观察其他车辆是否可以通过，这也算一个办法。

六、如何判断与前车的距离以及前方行人距离

以轿车为例，假设前方行人1.8米

1、前车后轮下沿与挡风玻璃下沿齐平，距离3-5米，停车距离安全，行人距离安全。在拥堵的路段慢速行驶或者停下，可能会被其他车辆插队。

2、前车保险杠下沿与挡风玻璃下沿齐平时，距离2米左右，停车距离安全，行人距离安全。

3、前车保险杠上沿与挡风玻璃下沿齐平时，距离0.5-1米，这个距离不太安全，虽然很多老司机会这样跟车，但对于新手来说，就算慢速跟车，也容易造成追尾，教练全搜索不推荐这样近距离跟车。

注意：

1、在缓慢行驶或者道路拥堵时，怕跟车太远被其他车辆插队，太近又容易发生追尾，所以跟车距离2.5米较为安全，如果前车停下来不走了，跟车太近想换道转方向就不太容易了;

2、图中这个距离判断适合小轿车，判断行人的距离也因身高而有所差异，但是一般能看见成年人大腿以下都较为安全(小孩子除外);

3、左后视镜下沿看到相对地面的横线，就是自己车头的位置(坡道定点的时候学过的看点方式)。

８、泥泞积水路面刹车技巧

在泥泞或积水路面行驶，一定要先贯彻走旧不走新的原则。也就是，必须沿着旧的车轮痕迹前行，不要贸然走没有车辆走过的地方。有车辆在前更好，缓慢跟着即可。这种情况路面行驶，尽量不要踩刹车、猛打方向盘，同样依靠发动机自然制动比较好。

９、紧急情况的刹车技巧

遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的!

遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将刹车踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。(以上方法限配有ABS的车辆)。