今天对比的车辆是入门级的保时捷的718 cayman和宝马的M2 competition，分别是指导价558000和633800有人会觉得说这两款车指导价相差这么多，拿来对比合适么？可别忘了，保时捷的车辆不选装点啥可是开不出店门的。

对于保时捷的718车型，问询过许多的保时捷经销商，了解到如果是要购买该车辆，有两种不同的购买方案。第一种是直接购买现车，按照现车已加装的设备来计算该车价格，优点呢就是无需选装至保时捷硬性选装要求的价格，缺点就是装什么设备你都得接受，有可能花了三万块钱去选装，得到的只是一堆外观件。第二种就是选装到保时捷的硬性要求，这个要求有两个不同的价格底线，一个是选装十万的装置，另外一种则是选装车价的百分之十，这样选择下来其实与宝马的M2 competition差不多价格了。接下来说说这一款保时捷的动力参数，配置了水平对置的四缸涡轮增压发动机，最大马力是250匹。当然这个数据是中国地区的专用数据，中规的2.0T发动机在引进中国的时候就进行了限制，从300匹的马力缩减成为250匹，拿到车辆后可以刷ECU进行解封。变速箱则是匹配了保时捷的传家宝，7速的PDK变速箱，无论是换挡时间还是平顺性都比自家的DSG好上太多了。这样一部拥有着300匹的马力值，7速的PDK，而且还是后轮驱动的MR车型。可以说可玩性非常的高，再加上保时捷的盾标加成，这款车落地的价格最低只要70万，还是相当的不错的。那为什么要去横向对比宝马的M2 competition呢？看了下面的介绍，相信你会明白。

相比于保时捷的718车型，这一款宝马的M2 competition可以说是性价比超级高了。无需选装任何装置，如果是要配置自己喜欢的颜色也只是需要等待3-6个月，比起保时捷动不动就是6个月起的等候时间，算是非常的快了。在动力配置方面，配置的是M部门的s55双涡轮增压发动机。没错，在雷霆版上面的升级最主要的就是从以前的N55系列发动机变成了M3/M4上搭载的那款s55双涡轮的六杠机器，动力能够爆发出410匹马力。在变速箱方面搭载的也是由宝马M部门研发的7速DCT变速箱，虽然说档位数比起普通版本的8AT要少了一档，但是这一款的双离合变速箱比起8AT变速箱换挡要来的更加迅速，特别是宝马的8AT变速箱已经可以与保时捷的PDK相媲美了，相信这一款7速的DCT变速箱在各个方面跟PDK都是持平的。这一款M2 competition唯一的缺点，就是只有前置后驱这一个布局，不是说FR的布局不好，而是对比起MR重心在中心，FR的车头相对会比较重。不过好在宝马向来都是使用的前置后驱这种布局形式，早已有稳妥的对应方案，电瓶安装在车尾，纵置的发动机，使得重心也是50：50的一个比例。驾驶乐趣相比起中置后驱的车辆可是一分不少。

这两款小跑车，面对的消费者其实非常的相似，却又有一部分的不同，这两款车其实都有相当不错的动力和底盘调教，很多人都会在心中把他们默默的对比，但是如何选择呢？保时捷718拥有着不错的动力，解锁后有300匹，加上后置后驱的一个布局，天生就注定是一台很好玩的车。可是相对于宝马的M2 competition来说，这300匹的动力就有点不够看了，加上大家都是后驱车，虽然说是前置后驱的一个布局，但是也拥有50:50的配重比，可玩性也不会低。对于这两台车该怎么选，其实我认为，如果是之前开的奥迪，奔驰，乃至一些内饰较为豪华的车，去选保时捷718不会错的，虽然动力没有M2 competition强，但是比较轻的车身以及相对不错的内饰是个加分项。如果是之前开的是丰田86，还有一些内饰没这么豪华，主要强调运动的车型，那选择M2 competition不会后悔，虽然说对手是一台保时捷，但是宝马M系列的车型无论是在口碑上还是格调上，都是可以与保时捷来媲美。不过得做好准备就是保时捷的后期费用可不便宜，而宝马就是准备好坐你副驾的人，肯定是汉子多过妹子的。