自动挡汽车停车时，有个争论已久的话题：到底是应该先拉手刹还是先挂P档呢？这里我来分析下。

首先说到为何会有这个问题的由来，这个要从自动挡车挂入P挡后的状态说起。当车停稳后，挂入P挡，这时候自动变速箱会断开动力齿轮咬合，用一个钩子勾住一个齿轮，起到固定车子的作用。这时候争议就来了，因为这时候可能车辆停在非完全平整的路面上，车主们都有经验，只挂入P挡但还没拉上手刹时，有时候车辆会前后非常轻微动一下后停止，有人就说了，这时候因为路不平，只有一个钩子拉住了齿轮，这时候力量全部施加在了齿轮和钩子上，容易损坏变速箱，所以必须先挂N挡拉上手刹，等车子不动了再挂入P挡，才是正确的保护变速箱的做法。但反方说，车子不是纸糊的，想怎么停就怎么停，争议不休。

从几方面来分析

1 变速箱的确不是纸糊的

汽车工业这几年发展迅猛，材料科学也是，齿轮和这个钩子所用的都是拥有极高强度和韧性的材料，在出厂前肯定也经过大量的实际测试，证明了直接挂入P挡再拉手刹也是OK的。但是这会有一个问题，如果坡道很大，直接挂P档后，车子的钩子和齿轮会咬的很紧，这时再启动车辆，挂挡就会比较费劲一点。

2 能保护变速箱也不是坏事

即使工程师在变速箱设计之初考虑到了使用强度的问题，把钩子和齿轮设计的坚不可摧。但爱车人养成良好的保护意识也没啥问题，比如大坡道，这时候直接P档，钩子和齿轮承受的力量非常大，长期以往，对变速箱肯定也没啥益处。先挂N档拉紧手刹，然后从容地挂入P档，让维修成本低得多的手刹承受更多的力绝对是爱车人更加合理的停车步骤。

养成好习惯更重要

但与其争论这个没有标准答案的问题，不如养成良好的保护变速箱的习惯。坚持先挂P档的人，可以在挂完P档后不要松开刹车，同时拉紧手刹，这样起到了和先拉手刹基本一样的效果。长时间等红灯或者大转弯时，尽量挂入N档，保护了液力变矩器的同时，防止了被后车意外追尾而打坏变速箱齿轮。