本届上海车展，迈凯伦720S Spider和600LT Spider于上海车展完成了中国双车首发，根据Track25商业计划，迈凯伦将引入更多全新和衍生车型，届时，品牌中国车型阵容将进一步扩充。车扯王冬在迈凯伦展台针对电气化发展、车型规划等内容对迈凯伦全球销售及市场执行总监Jolyon Nash先生进行了专访。

Jolyon Nash先生表示迈凯伦将在2024年实现所有的传动都将是混动，迈凯伦的基因源于赛道，不会生产SUV，今后将专注轻量化、高性能跑车的研发。P22车型将于2019年年底上市。

右：迈凯伦全球销售及市场执行总监Jolyon Nash先生

以下是访谈内容摘要：

提问：对于电动化的趋势，我知道迈凯伦原本计划在2022年实现50%的电动化。但是迈凯伦对于电池的要求一直是很高的，对于现有的电池技术不是很满意。就目前的电池技术，迈凯伦有哪些新的进展，是否可以给我们透露一下。

答：根据我们Track 25商业计划，到2024年，我们所有的传动都将是混动。因此电动化非常重要，而电池技术对于电动化来讲格外重要。我们相信迈凯伦推出的第一款混动车型必须代表着迈凯伦的性能。P1是我们2012年推出的首款混动车型，我们推出的第二款混动车型是Speedtail，大家可以感受一下我们电池技术发展的速度。从第一台混动P1相比，我们的电池密度已经提升了4倍。

提问：您加入迈凯伦以后，最近迈凯伦推出了很多新的车型，现在在用户层面有一个说法，叫做迈凯伦是最适合日常驾驶的超跑。您今后对于迈凯伦新产品定位和期望发展目标是什么样的？

答：我相信迈凯伦在过去七年所取得的成功就是源于我们专注于研发新产品，并且及时向市场推出新产品。 我们的业务和利润都被用于新产品的研发当中。根据我们去年宣布的Track 25商业计划，在接下来的七年当中，我们总计将向市场上投入18款新车型或者新的衍生车型。今天在上海车展上，我们向中国推出了两款新品，分别是720S Spider和600LT Spider，720S Spider是我们打造的最为成功的多功能敞篷车，它可以适合日常在城市当中使用，也是一款非常好的赛道车。在敞篷模式下，驾驶者可以拥有360度的视角，这对于超跑而言是非常独特的。包括顶棚11秒就可以开启，这也是非常重要的，将会吸引很多新的客户。600LT，非常专注于赛道体验，因为它是一款非常激进的跑车，包括它的排气管设计非常的独特并具有宛如天籁的声音。我们也宣布了P22在今年晚些时候上市，这是我们对于GT的解读。历史上最早是上个世纪50年代的时候开始有GT，在最开始推出的时候强调轻量化，高性能，优美的设计和适合舒适与长距离的驾驶。但是现在的GT变得比较重，不像过去那么轻了，当然也比较舒适，适合长距离的驾驶。但是我们的GT将会非常的舒适，而且适合长距离驾驶，同时它也是非常动感的迈凯伦，也充分采用了多项迈凯伦独有的科技。中国将在今年年底看到这款车的上市。

提问：其他的跑车品牌都推出了自己的SUV，而且他们的SUV销量也不错。您怎么看待，咱们会不会有类似的时间表？

答：我们的历史来源于赛道，我们的DNA就是轻量的高性能的超跑，但是SUV并不轻盈，而且效率也不高。从业务的角度，我们生产5000或者6000台车每年就可以给到我们股东非常可观的回馈，所以我们不需要通过生产SUV去跑量。我认为迈凯伦应该专注于我们的DNA，就是轻量化、高性能、超跑，这是客户想要的，也是股东想要的。

720S Spider

600LT Spider

迈凯伦汽车在上海车展期间于中国发布了迈凯伦600LT Spider的车型图片和相关细节。新车是迈凯伦汽车12亿英镑Track25商业计划的第三款车型，同时也是迈凯伦“长尾”家族的第五款车型。迈凯伦汽车选择在600LT Coupé生产周期的最后数月发布该新款敞篷跑车。与600LT Coupé一样，新车将限量供应，且生产周期仅将持续12个月。迈凯伦汽车首席执行官傅伦毅先生（Mike Flewitt）表示：“迈凯伦600LT Spider在沿袭‘长尾’ 车型核心特征的同时进一步丰富了迈凯伦运动跑车系列车型的激情驾驶乐趣。

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