平时你可能注意到，无论是小区、停车场、路边停放的车辆，其摆放的方式都是各有千秋。方向没回正、悬架左高右低、大角度打方向车子吱吱叫等等，看似无所谓的停车行为，我们并不会与车辆故障联系到一起。就因为这些不起眼的停车陋习，很可能影响你的爱车寿命。所以今天就和大家聊聊如何避免因停车操作不当而引发的悲剧。

1、小角度停车方向打死

在我们打死方向盘时会听到发动机舱出现吱吱异响，这主要是由于方向打死后转向油泵进油量不足，导致的异响。长时间方向打死，很容易导致转向油泵的损坏。

2、车子不动，左右打方向

很多人习惯在车辆没有起步之前先将转向角度打好。尤其是在倒车入库的时候，都是前后多次原地打方向。如果在光滑路面还好，如果在摩擦力较大的路面，这种行为将加速轮胎局部的磨损。所以我们要尽量在车辆开始移动以后进行转向。

【注】

长期原地大角度大方向，也会加剧滑柱轴承的磨损。对于每天只能在固定位置停车的车主来说，我们更好的避免这些问题发生，那就是有一个准确的停车位驾驶水平。避免前后拉锯式的移动车辆。

3、车子没停稳就挂倒档

很多驾驶员在停车入库的时候需要前后多次移动车辆，而在这个过程中，很多人在车辆没有停稳的时候就挂入倒档，从而会听到变速箱内部刺耳的齿轮敲击声。这对于倒档齿轮的损伤是非常大的。所以在倒车时，我们一定要让车子停稳后，踩下离合器2秒以上再挂倒档。

4、为什么倒档要踩离合器2秒以上

倒车档齿轮的设计与前进挡不同，大多数倒车档齿轮是没有同步器的保护的。也就是主动轮与从动轮的接触是非常直接的。而保证两个齿轮顺利接触的关键就是要保证两个尺寸都不动。而如果车辆没有停稳你就挂倒档，此时从动轮转动就会出现打齿。而踩踏离合器时间过短，没等主动轮停转就挂档，就会出现主动轮打齿现象。

5、车没停稳就拉手刹

很多急性子驾驶员在车辆没有停稳的时候，就开始拉起手制动。而此时车轮还没有停止运转，这对手制动摩擦片的损伤是很大的。除此之外，过早的介入手制动，也会延误你踩踏制动踏板的停车时机。

6、轮胎与路基接触

停车过程中，我们要找准轮胎与路基接触的距离，避免轮胎与路基的接触。防止轮胎胎侧的帘布层因撞击而损坏。

轮胎鼓包的形成：

轮胎的胎侧较薄，内部帘布层的数量也有所减少，所以是比较脆弱的，如果停车时与路基接触，很容易将会导致内部帘布层的断裂，从而形成胎侧鼓包的情况。

7、悬架一侧高一侧低

停车资源紧张，有些车主为了不占用道路空间，会将车辆一侧停放在路基以上，一侧停在路基一下，这种是非常错误的方式。停车后，左右悬架将会长时间收到不同的压力影响，在路基以下的一侧悬架会承受更大的车身重量，从而导致左右弹簧张力的变化。造成弹簧的早期损坏。

【对比】

从图中可以看到，左右高度不一致，悬架高度的偏差尺寸是非常大的。而尺寸小的一侧弹簧如果长时间处于这种状态，将会过早产生疲劳。从而降低悬架的支撑能力。

写在最后：

停车看似在平常不过的一项操作，但其中的门道确实不少。错误的停车陋习，将会极大的影响你爱车的零件寿命，从而增加你的养车成本和行车安全。因此我们要养成正确的停车方式，避免故障的发生，你学会了吗？