近几年中国汽车工业之进步，大家也都有目共睹吧？就拿“10万元轿车”这个级别来说，如果选择合资品牌的小型车，那么就与大空间和舒适性基本无缘了；如果非得选择尺寸和空间都更大的自主品牌紧凑级车，那整体的工艺以及品质都很难服众。而就在近几年，自主品牌的整体工艺和品质，以及整体产品力都越来越接近合资品牌，价格相比同级别合资品牌车型却依然亲民，所以在10万元到15万元的家轿市场，自主品牌大有逆袭合资品牌之势。

上汽荣威，正是我说的精品化自主品牌中的一员代表，从荣威550开始，到现在的i6，无论从设计还是整体素质来看，都与合资品牌不相上下。上周，i6的升级版——i6 PLUS正式上市，8.98-13.98万元的售价本就已经很有诱惑力。谁知发布会现场宣布全系官降2万元，也就是6.98-11.98万元，这个价格确实让人很不可思议，包括我。借着荣威i6 PLUS的上市，我们今天就来聊一聊目前国内最值得推荐的几款高品质自主品牌紧凑级轿车。

上汽荣威i6 PLUS

虽说i6 PLUS来势汹汹，但其实距离i6的面市也不过才2年时间，这种推新速度已经是向科技数码产品看齐了。那么i6 PLUS和i6相比究竟有哪些不同呢？最明显的差异在于外观，此前的i6采用的是和荣威950类似大小的中等尺寸前脸中网，而i6 PLUS则变成了与ei6同款的“大嘴”样式，前保险杠也经过了重新设计，整体视觉效果不再是含蓄温婉，而是如今的霸气外露。

内饰部分变化就微乎其微了，四门车窗的一键升降算是PLUS车型的一大升级，此外10.4英寸的中控大屏也被下放到了10万元以内的车型。其他方面，基本与老款i6相同。整体的乘坐舒适性和空间，都是i6的亮点。动力总成方面，i6 PLUS有1.5T和1.6升自然吸气两款发动机，其中1.6升车型有5速手动和CVT两种变速箱形式，而1.5T车型则标配7速双离合变速箱。

比亚迪秦Pro 超能版

中国有句古话“既生瑜，何生亮”，其实这种关系在当今的各行各业都能找出案例来。比如科技界的Apple和Google，外卖界的美团和饿了么，运动品牌界的Nike和Adidas。国内自主品牌圈子里也有一对实力相当的对手——荣威i6和比亚迪秦。更巧合的是，比亚迪秦Pro新推出的超能版也于同期上市，其中燃油动力车型售价区间为7.99-11.59万元，并且和荣威一样上市便迎来了官降，优惠后的价格为6.99-10.99万元，这样的定价策略几乎是要与荣威i6 PLUS“贴身肉搏”的节奏。

比亚迪秦Pro超能版的燃油动力提供了7款车型可选，并首次推出搭载1.5T和爱信6速手动变速箱的动力组合，为喜爱更纯粹驾驶乐趣的朋友多了一个好选择。不同于i6 PLUS外观相比i6的变化，秦Pro超能版相比普通版车型整体并没有太多变化，毕竟秦Pro上市也才没多久，而这个优惠后的“超能价”或许正是超能版最大的亮点。

吉利缤瑞

前面说了比亚迪和荣威，在飞速进步的一众自主品牌大军中，有一个品牌的前进势头更加势不可挡，它就是吉利。从收购沃尔沃和路特斯，到与沃尔沃共同建立LYNK&CO品牌，再到近两年销量的节节攀升，吉利已经成为了自主品牌阵营中一个堪称现象级的品牌。吉利目前在10万元价位有多款紧凑级轿车，不过最具代表性的还是去年上市的缤瑞。7.98-11.08万元，虽然起售价比秦Pro和i6 PLUS稍贵一些，但是其如同轿跑车一般优雅的外形，在感官上有一种更高级的体验。

吉利缤瑞定位于运动风格的紧凑型轿车，动力搭载了1.0T和1.4T两款发动机。外观设计部分，缤瑞的前脸采用了家族式的涟漪式格栅，新车侧面对于运动风格的营造，主要得益于凌厉的腰线和溜背式的车顶线条。内饰部分，缤瑞采用家族式设计，整体以简洁为基调。配置可谓琳琅满目，缤瑞还配备有无钥匙进入/一键启动、外后视镜加热、自动空调、PM2.5监测净化系统、前排座椅电加热、手机无线充电、车身稳定控制、胎温胎压监测、带自动驻车的电子手刹、智能远近光控制、自动紧急救援E-CALL、带有行人识别功能的预碰撞安全系统等，在配置的丰富度方面，缤瑞可谓树立了新标杆。

长安逸动高能版

虽说前面已经有比亚迪秦Pro的超能版，但这里有一位叫“高能版”的不服气，它就是长安逸动高能版。长安逸动高能版于2018年9月上市，售价7.49-10.69万元。据笔者了解，目前以上海地区为例，经销商还有1-1.5万元的优惠幅度，这样算上之后，长安逸动高能版的价格毫无疑问比上面三位都要更具诱惑力。这款高能版相比之前的逸动，在智能科技配置方面有了更强的提升。

逸动高能版在设计方面与普通版车型保持高度一致，依旧是最新的家族式造型，整体车身线条流畅、自然。内饰方面，新车中控台层次清晰，各项功能面板布局很规整。此外，副驾驶席前方可触碰的显示屏依旧出现在了新车上，算是一个很有趣的设计。顶配车型搭载了LED远近光一体式大灯、10.25英寸全液晶仪表、三指飞屏功能、舒适后排中央头枕、四门电动车窗等。从次顶配争锋型开始会配备ACC自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、高德在线导航等。智能科技配置的确可圈可点，但是动力方面亮点就不多了，全系都是1.6升自然吸气发动机，与对手普遍带“T”相比稍显落后。

写在最后

令我感到欣慰的是，现如今想要在自主品牌里选择一款高水平的紧凑级轿车，已经有那么多车型可以挑选。不管是作为消费者，还是作为期待中国汽车工业腾飞的车迷，看到这样的局面都是一件好事。10万元的预算，现在能买到的好车也远不止这些，也都各有各的特点。那么，如果要花10万元买一辆家轿，你会选择哪款呢？

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