90后们眼瞅着奔三张了，我的同学、朋友也都相继当了爹妈，好多人就跟我打听：“这儿童安全座椅该怎么选呢？”

● 儿童安全座椅的种类

　　儿童座椅的种类划分依据比较多，一般实际购买的时候，还是主要依据年龄和体重，由于每个孩子的发育情况不同，在相同年龄下的身高体重也有不小的差异，所以在分类标准上，体重是最根本的依据。宝宝从出生到36kg（大约12岁左右），都是需要使用安全座椅的，这么长的时间内，宝宝的体重、身高变化都很快，通常需要2-3款座椅才能覆盖所有时间段。咱们要先根据宝宝的体重，判断一下需要买哪一类座椅。

　　理论上，注意是理论上，儿童座椅分为以下5种：

　　1、0-13kg（宝宝约0-15个月大）

　　2、9-18kg （约1-4岁）

　　3、18kg以内（约4岁以内）

　　4、15-36kg（约3-12岁）

　　5、全段型：9-36kg（约1-12岁）

　　而根据我们实际到店探访的情况，实体店卖的儿童座椅，按照体重/年龄分，有这么几种：0-18kg（约0-4岁）、0-25kg（约0-7岁）、9-18kg（约1-4岁）、全段型9-36kg（约1-12岁）。

● 全段型座椅怎么样？

　　既然商场里卖的最多的是这种全段型座椅，那它究竟好不好呢？到底是选它还是选分段型的座椅呢？针对这个问题，我也问了一下售货员，售货员自然是本着推销自家产品的原则，详细地给我展示了一下全段型座椅的优点：

　　“首先，只需要买这一个座椅，就能覆盖9-36kg（约1-12岁）整个阶段，解决所有问题，省钱啊，省事儿啊！”

　　从京东上看，最便宜的全段型座椅只有200多块钱，而最贵的上万元；从实体店来看，全段型座椅的价格为1600-3000元不等，和一个分段型座椅的价格几乎持平，因此在价格层面上，全段型座椅有一定的优势。

　　“其次，宝宝坐这种全段型座椅感觉很舒服！”

　　事实上，全段型座椅是靠拆装内垫、调节侧翼宽窄、调节头枕高低来适应不同年龄段的宝宝的。在这个过程中，很难保证适合每个年龄段孩子的身形。

　即便座椅设计了多项（8档，甚至10档）调节，包括内垫，来迎合不同年龄段孩子的需要，但毕竟时间跨度太大了，十多年，说不定咱车都换了两台了，座椅的材质也是有寿命的，不仅坐垫会坐烂，就连主体结构都有可能因为日积月累的承重和客观环境因素，变得不安全。

 ● 座椅用什么样的填充物好？

　　像儿童座椅的面料，一般都是用的阻燃面料，符合检测标准才能上市，这种面料的特点是亲肤、透气、阻燃、耐磨，只要不是太次的座椅，用的面料都是大同小异的，摸上去手感也没什么差别。那么有的儿童安全座椅为啥那么贵呢？其实是贵在面料里面的填充物上了，一旦发生撞击，那些填充物才是真正能保护宝宝的东西。这也是去商场最容易被售货员忽悠的一点：“俺家产品用的材料多么多么牛”。那么售货员口中“非常牛”的材质，到底是个什么鬼？

　被广泛使用的EPS防震材料

　● 坐垫一定要用透气性好的填充物！

　　有时候带着宝宝开车要开很久，哪怕只有半个小时，本来车上的空气就不太流通，再加上路上颠簸，万一堵车还走走停停，宝宝会很难受，如果他再坐在不舒适的座椅里，可想而知，他有多么受罪。在确定了座椅用了什么高科技填充物之后，咱们还要看看坐垫的透气性。

- 肩带：是否有防滑、是否方便调节

　　肩带的好坏不仅关系到宝宝是不是舒服，还关系到他的安全——您可能要问了：肩带只要结实不就行了？其实不然，肩带的好坏，直接决定宝宝在遭遇急刹车的时候，肩颈和身体的被保护程度，好的肩带不仅可以减少宝宝的位移，还能有效减少冲击力。

 在我国，平均每年有超过1.85万名儿童死于交通事故，这些悲剧至少让五万多个家庭支离破碎。而在众多的汽车伤亡事故中，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童受伤率是安装了儿童安全座椅的3倍，死亡率高达8倍。

　　还好现在儿童安全出行的理念，相比过去，已经提高了太多太多（像我同事这样的是少数……），毕竟孩子的安全开不起玩笑。