当地时间5月21日，《今日美国》发消息称，雪佛兰推出业界首创的安全驾驶功能——扣好安全带再驾驶（Buckle to Drive）。该功能将成为2020年款雪佛兰Traverse的标配功能。

据了解，该项功能仅适用于青少年驾驶模式，可提醒青少年驾驶员在驾驶前必须先扣上安全带。如果汽车处于启动状态，而驾驶员没有系好安全带，该功能则在20秒内，不会让驾驶员从停车挡切换到其他档,。当驾驶员踩下刹车踏板时，驾驶员会听到语音提示，并会看到“系好安全带再换挡”的信息提醒。

雪佛兰安全工程师崔茜卡·莫罗(Tricia Morrow)在声明中表示：扣好安全带再驾驶（Buckle to Drive）嵌入雪佛兰的青少年驾驶系统，旨在提醒青少年每次开车都要扣好安全带。

雪佛兰研发这项安全驾驶功能的初衷，源自美国疾病控制与预防中心（the Centers for Disease Control and Prevention）的一份报告。报告表明，机动车碰撞是目前美国青少年死亡的主要原因。与其他年龄组的人群相比，青少年驾驶时使用安全带的频率最低。而雪佛兰推出的这项功能，能够及时纠正青少年驾驶员行车时候的不良习惯，避免祸事的酿成。

其实，不止雪佛兰一家。各家车企都对行车安全问题、以及研发安全技术异常重视。

沃尔沃：Care Key

素有行业安全性能标杆之称的沃尔沃汽车（Volvo Cars），也在今年3月份，推出了“零伤亡”举措——Care Key。该项功能可让任何沃尔沃车主为自己、家人或者朋友设定车速限制。自2021年起，所有沃尔沃汽车都将标配Care Key。

当沃尔沃车主将车借给其他家庭成员，或是更年轻、经验不足的驾驶员之前，该Care Key可允许车主设定最高车速限制。此前，沃尔沃曾宣布，从2020年开始，将所有车型的最高车速限制在180公里/时。

今年4月份，沃尔沃汽车（Volvo Cars）为改善交通安全，推出了名为危险信号灯预警和湿滑路面预警（Hazard Light Alert and Slippery Road Alert）技术，该技术能够提醒驾驶员注意附近的湿滑路面和道路危险。

梅赛德斯-奔驰：ESF 2019安全概念车

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）推出了实验安全（ESF）系列安全概念车，该款ESF 2019概念车基于梅赛德斯-奔驰GLE车型打造，能够在多种情况下自动驾驶。ESF 2019车型可以说是奔驰对未来车型的预览，也能反映出奔驰致力于提高交通安全的传统。

据了解，奔驰ESF 2019概念车型拥有十多项创新，旨在为乘客和驾驶员提供更多保护。其中包括：全方位保护驾驶员安全、与环境进行协同式沟通、儿童安全、在交通危险中确保安全、新PRE-SAFE®功能、车辆后排安全性和舒适性、主动安全等多项创新。

值得一提的是奔驰一直奉行“现实生活安全”（Real Life Safety）哲学，意为在研发车辆安全性功能时，从真实事故中汲取经验。此外，奔驰还会根据事故的实际情况，制定严格的内部安全规定，许多情况下，其规定远超法律规定和评级要求。

特斯拉：新推两项主动安全技能 

虽然特斯拉此前发生的自燃事件，让不少消费者对新能源汽车望而却步。但不能否认的是，特斯拉依旧在行车安全方面做出努力。

本月，特斯拉（Tesla）通过无线升级，将其车队软件再次进行更新，其中包括由自动驾驶系统Autopilot硬件提供支持的两项新主动安全选配功能。

防止车道偏离功能，可让驾驶员选择校正方向，以让车辆保持在预定车道内。当该功能处于使用中，而驾驶员在没有打开转向灯的前提下就偏离车道，汽车会检查驾驶员是否将手放在了方向盘上；如果检测到驾驶员没有将手放在方向盘上，驾驶员会收到一系列的手动提醒和警报。

紧急车道偏离避让功能，当特斯拉车辆系统检测到车辆正偏离车道，且可能会发生碰撞，或者该车正靠近道路边缘时，紧急车道偏离避让功能将引导该车回到驾驶车道。在每次驾驶前，该功能都会自动启用。

从车企对安全技术的研究，我们可以看出企业对消费者的责任心。这非常可贵，难保以后不会成为车企手中的一张王牌。