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七嘴八舌论坛 > 强化智能 上汽荣威RX5 MAX值不值得买

皮蛋01

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发表于 2019-09-11 08:38

强化智能 上汽荣威RX5 MAX值不值得买

马上十一要到了,最近有朋友让咖哥介绍几款SUV车型,准备出去开车游玩,说到SUV车型在国内可以说一直非常火热,市场里也不乏一些高颜值高配置的国产品牌车型,今天咖哥就给大家介绍一款在8月底刚刚上市的全新上汽荣威RX5 MAX,看到MAX大家首先肯定想到会是这款车一定空间很大,那么这款打着"智能互联SUV"旗号的车型产品力究竟如何?接下来我们就来聊聊。

外观及内饰亮点

上汽荣威RX5 MAX,其售价区间为11.88-18.98万元,定位为高端紧凑级SUV,造型上在荣威经典"律动设计"基础上,引入了"强韧美学"概念,前格栅尺寸更大还采用了悬浮式设计,搭配两侧与其相连全LED光源的前大灯组,前脸辨识度得到了进一步提升。

前保险杠下方的银色护板和两侧的黑色"箭簇"饰件提升了前脸的精致感,比于荣威RX5看上去更为时尚。

车身侧面双腰线是"强韧美学"概念更加物质化的表现,尤其是下腰线,它突出的恰到好处,车身尺寸上长宽高分别为4647/1891/1725mm,轴距达2760mm。

来到车尾,尾灯同样采用全LED光源,双边共两出式排气的加入对提升整体运动感。

进入内饰,荣威RX5 MAX整体以黑色与浅灰色为主色调,并在车门饰板、中控台、三辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀,从而进一步提升了视觉感受。

多功能方向盘后面是融入AR增强现实技术的12.3英寸全液晶仪表盘,显示信息很全,不过界面在任何模式下转速表只会数字显示呈现,咖哥觉得对于经常看惯指针显示的人来说可能需要适应一段时间。

而在中控区域纵向布置了一块中控液晶屏尺寸达到14.3英寸,中控大屏与实体按键采用相融合的设计形式,内部集成了互联网汽车智行系统3.0。

此外,配合挡把区域设置的立式无线充电槽,提升该车科技感以及用车感受。

前排座椅很宽大,透气性也不错,主副驾驶都具备电动调节功能。

后排座椅同样很柔软,不过坐垫有些过于平,对于腿部的承托比较一般,好在坐垫和靠背的填充物比较紧实,并不会影响到乘坐舒适性。

需要注意的是300T的座椅为纯黑配色,看着确实没有400T车型的黑白配色那么炫酷。

动力及驾驶操控感受如何?

动力系统上,荣威RX5 MAX分别搭载300TGI(1.5T)及400TGI(2.0T)发动机,前者最大输出功率127kW(173Ps),最大扭矩为275N·m,传统系统,与之匹配6速手动及6速手自一体变速箱;后者最大输出功率170kW(231Ps),最大扭矩370N·m,传动系统,与之匹配6速双离合变速箱。此外,顶配车型还配备了四驱系统。

至于驾驶感受方面咖哥重点说2.0T车型,传动系统匹配的是6挡湿式双离合变速箱,电子换挡杆采用47.8°设计,据了解,这将是最为舒适的抓握角度。实际体验下来换挡的平顺性出色,每一次的动作都很轻柔,不看转速表的话很难察觉到它的动作。

荣威RX5 MAX的驾驶感受与驾驶RX8相似,视野、动力系统的响应特性尤其像,而2.0T发动机的油门响应其实不算快,即使将驾驶模式切换到SPORT挡,也不比ECO模式明显好转,所以日常驾驶下调节在ECO模式就好了,还能节省燃油消耗。

值得注意的是,在前车窗和风挡玻璃都标配为双层隔音玻璃、95%隔音材料覆盖,以及地毯隔音垫增至25mm都为荣威RX5 MAX有良好隔音效果打下了技术,而荣威RX5 MAX的承载式车身显然比荣威RX8非承载式车身更适合在城市道路的行驶,并且能更细致地过滤掉细碎震动,在遇到起伏较大的路面时又能使车轮更好地贴服地面。

顶配版本荣威RX5 MAX,还配置了AI Pilot智能驾驶辅助系统,实现全速段自适应巡航、主动车道保持、前方碰撞预警、自动紧急刹车等功能,12.3英寸仪表盘还融入了AR全景影像,还把导航系统融入其中,咖哥觉得相比抬头显示功能,这个看着更直观。

此外,当打转向灯时,中控台屏幕即时切换显示模式,会以全景视角看清楚周围路况,避免A柱盲区带来的视线不便。

写在最后

作为继荣威RX5后,荣威品牌打造的全新紧凑型SUV,荣威RX5 MAX的进步还是很大,无论在设计、乘坐舒适性、配置以及行驶品质等方面都要更胜一筹,而在咖哥看来这些超强的智联网功能及AI Pilot智能驾驶辅助系统都是当下年轻人想去体验的配置,总体来看,如果你对车辆智能化配置要求比较高的的话,咖哥觉得上汽荣威RX5 MAX还是很值得推荐!

小青蛙

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发表于 2019-09-11 09:36

功能真丰富啊

皮蛋01

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发表于 2019-09-11 10:07

外观和内饰都挺不错的