说到新能源汽车，在如今也已经不是新奇事了。或许在前几年，人们对新能源汽车的态度还是褒贬不一的，甚至可能有人不太相信电能可以用来给汽车发电。但是人类的科技是无比强大的，到了如今，无数的新能源汽车横空出世，更是出现了仅靠电能就可以在道路上飞驰的汽车。在最初，新能源汽车的研发和推出让我们惊叹不已，但是到了现在，电能驱动的汽车已经成为加长编发。

而说到电能，很多人或许也都直到学生时代学到的知识，那就是摩擦可以生电。不过在我们的印象中，通过简单的摩擦所产生的电量是极其微小的，也几乎不能被当作能源使用。不过转念想一想，既然橡胶是摩擦产生电力的媒介之一，为什么不能让汽车的橡胶轮胎在转动中进行摩擦，然后产生出电能，最终供给新能源汽车使用呢？

像这种“自给自足”的供电模式，想必各位也都能够想到一点，只不过在最近的日本，这项研究已经被投入开发了。如果能让轮胎“自行发电”，那么人类将节省下很多的能源，不仅如此，人类还可以在汽车上实现一种可循环利用的能源模式，最终达到社会的可持续发展，也起到了环保的作用。

于是，日本飞劲轮胎的母公司“住友橡胶工业株式会社”联合日本关西大学的一名教授，开始了这种电能收集模式的研发。他们的目的在于，要收集轮胎正常转动时产生的所有电力，然后把这些电力投入真正的使用。这就需要对汽车的轮胎做一些手脚了，这些专业人士决定在汽车轮胎的内层加入电极，让轮胎的每一层都与电极进行“亲密接触”，从而让轮胎在运动时产生的摩擦转化为电力，被电极收集起来。

不过，目前研究人员可以收集的电能是十分细微的，也就是说，这些轮胎所发出的电能并不能当作汽车的驱动能源使用。虽然如此，但是这项研究的意义还是值得肯定的，住友株式会社表示，他们其实在致力于研究一种智能轮胎，也就是在轮胎上加装一些智能的组件。

这一套智能的“胎内发电系统”其实标志着汽车又一步向着电子化与智能化的方向发展，胎内发电系统所产生的电能，可以用于让轮胎自行检测胎压，也就是对汽车胎压检测系统进行供能。除了为胎压系统进行供能之外，轮胎摩擦所产生的电量还可以为汽车全车上下所有大大小小的感应部件服务。虽然电能细微，但也能起到十分重要的作用。