日系旗下的发动机给我们国内消费者，留下了很深刻的印象，但实际的情况也是如此，日系汽车品牌，它们旗下的发动机最稳定的是自然吸气引擎，而不是涡轮，其中，丰田丶本田丶日产丶马自达旗下的发动机，都有自家的独有技术。

丰田民用车型搭载的发动机，普遍调教的都不会很激进， 反而本田刚好相反，本田在民用车型中加入了大量的黑科技技术，动力输出强悍，至于日产和马自达，它们有着共同的特点，动力虽然不强，但非常省油。

本田发动机：

相信了解本田的朋友应该知道，本田有一门独有的发动机技术，i-VTEC，这项技术运用多年，到至今都没有得到很大的升级，VTEC到底是什么呢？简单的说，搭载VTEC技术的发动机，不仅燃油经济性有很大的提高，同时动力输出在同级别排量中非常出色，可能这么描述很多朋友并不会觉得 VTEC有多强。

举个例子，本田九代思域SI搭载2.4L引擎，虽然在外观和普通九代思域没有很大区别，但在驾驶过程中，能明显感受到有着用不完的动力，尤其是VTEC开启的时候，值得注意的九代思域SI需要将挡拉高转速才能全面开启VTEC，想要体验将挡高转推荐到赛道，哪才是SI真正的赛场。

对于九代思域SI已经在国内停产，以及十代思域在国内并没有引进十代思域SI，我们就拿国内市场保有量较大的飞度作为例子，飞度相信大家已经非常熟悉了，在小型车当中，它在同级别车型当中有着引以为傲的空间表现，俗称MMi空间理念，搭载一台1.5L地球梦引擎，在动力输出上超越了绝大部分同级别车型，而且有很大的改装潜力。

而且，很多购买本田的车主，下一辆依然会选择本田，这是因为本田不仅三大件稳定可靠，而且动力输出相比竞争对手丰田丶日系丶马自达都要强。

丰田发动机：

丰田旗下车型搭载的发动机，在调教方面相对而言偏向保守，虽然在发动机技术上面，没有本田那么耀眼，但在如今的广大汽车品牌都已经将要全面进入涡轮时代，反而丰田绝大部分旗下的车型，都还在搭载自然吸气引擎，虽然也有不少车型搭载涡轮引擎，但没有完全普及，而且丰田旗下的搭载涡轮引擎的车型，同样也坚守了稳定可靠以及偏向保守的调教。

我们把眼光放长远一点来，丰田的整车故障率是目前最低的，虽然发动机技术上比不过竞争对手本田，但丰田更倾向于全能发展，如果说本田是买发动机送车，丰田就属于买车送发动机。

日产发动机：

日产被广大网友称为“技术日产”，何为技术日产？目前日产研发的可变压缩比发动机，就是行业领先的代表，反而在普通的1.6L和2.0L和技术日产没有直接性的关系，不过全新天籁搭载2.0T可变压缩比引擎，不仅动力强悍同时也兼顾了燃油经济性，当然在售价方面也不低。

日产旗下的发动机，调价方面和丰田差不多，都偏向于柔和与保守，但日产旗下的1.6L和2.0L引擎在燃油经济性上相比竞争对手有一定的优势，尤其是14代轩逸，这台1.6L引擎得到了优化。

马自达发动机：

谈到马自达，脑海中就会联想到转子发动机，但在我们熟悉的昂克赛拉和阿特兹上并没有搭载，毕竟转子发动机并不适合民用车，但在昂克赛拉和阿特兹等民用车上搭载了高压缩比发动机，有效的提高了燃油经济性，而且，马自达近两年研发出了压燃引擎，这台发动机的燃油经济性可以和丰田双擎与本田混动匹敌，但国内并没有进行搭载。

对于马自达而言，它最大的卖点除了年轻运动外观，还有创驰蓝天，值得注意的是，创驰蓝天并不是指发动机，而是包裹车身结构丶发动机丶变速箱丶底盘等等。

总结：

本田丶丰田丶日产丶马自达，这四家日系汽车品牌旗下的发动机，各有各的优势与劣势，在购车过程中主要根据自身的优势来进行选择，对于购车过程中，很多朋友都会选择动力强劲的本田，但本田旗下的车型并不是完美的，在全面普及1.5T地球梦引擎式，不仅出现了机油增多的事件，以及今年爆出雅阁失速门事件，所以在购车过程中选择一款合适自己的，在你心目中这两车优点大于缺点，这辆车就是你心目中最完美的车，这世界上没有一辆车是完美的，只要适合自己的车才是最完美。