人在江湖飘，哪能不挨刀；车在路上跑，扎胎免不了。开车路上扎胎，想必很大一部分车主都经历过，毕竟轮胎都是橡胶制品，遇到比较尖锐的铁片和钉子还是毫无还手之力的。当汽车遇上扎胎，我们应该如何处理，选用那种补胎方式更好，今天小编就来盘点一下关于“汽车补胎的那些事儿”。

    当汽车在行进中遇到扎胎，要第一时间把车停放在安全地带。 车内有备胎的，先更换好备胎，再驱车前往汽车修理店，没有备胎的就比较尴尬了。首先要找到轮胎被扎的创面，观察轮胎泄气是否严重，如果漏气不是特别严重，方圆五公里内有汽车修理厂的可以驱车前往、若是轮胎胎压明显不足，建议直接叫拖车，原地等待救援。另外注意：一般轮胎伤口超过6mm的，为了行车安全，建议直接更换新的轮胎。

    汽车补胎是一个技术活，和电动车自行车补胎完全是两码事儿，不是拿个锤子螺丝刀就可以搞定的。补胎按照创面大小、轮胎使用年限、价格可以分为五种补胎方式。

    第一种：自补液

    价格：10-100元

    推荐指数：★★☆☆☆

    自补液是最简单的补胎方法，自补液里含有橡胶纤维颗粒，有胶水等成分。当轮胎有破洞的时候，在气压的作用下，自补液里的橡胶纤维颗粒就会填补住轮胎的破洞，胶水会迅速的把颗粒粘住，从而起到补住轮胎的目的。不过，虽然自补液使用起来很方便，不用扒胎，自己就可以动手操作，但它一般只适合补沙眼儿用，创面稍大的轮胎自补液就失去了作用。另外，自补液会破坏轮胎的动平衡和影响二次补胎，所以一般建议只做应急使用。

    第二种：胶条补胎

    价格：20-30元

    推荐指数：★★☆☆☆

    胶条补胎也被称为辣条补胎、扎锥子、打眼儿等，因为价格低廉，时间快，是很多车主补胎的首选。殊不知，胶条补胎是非常伤轮胎的。用胶条补胎时，为了更好的把胶条塞进去，补胎前都会先用锥子在漏气的地方扎孔，本来漏气的地方是一个很小眼儿，一锥子下去直接变成一个大窟窿。而且，胶条补胎并不能确保万无一失，很多时候由于轮胎内部巨大的气压会造成修补处再次开裂，甚至鼓包，通常遇上这种情况，轮胎基本就废了。

    第三种：热补

    价格：40-100元

    推荐指数：★★☆☆☆

    有很多补胎店的老师傅会推荐你用“热补”，然而热补真的好用吗？之所以被称为热补，就是通过使用电熨斗加压加热的方式使轮胎融化黏合到一起。这种补胎方法比较适合胎壁较厚的大货车轮胎，因为大货车轮胎含有内胎，在适当充气后，就能保证轮胎具有很好的弹性和足够的承载能力。而小轿车则是子午线轮胎，没有内胎，帘布层相当于轮胎的基本骨架，而破损处帘布层已经失去了气密性的作用，在行驶时轮胎要承受来自地面的较大的侧向反作用力，时间一长就有可能造成修补处的再次开裂，从而导致漏气。

    第四种：贴片内补法

    价格：50-100元

    推荐指数：★★★★☆

    贴片内补法是目前市面上最流行的一种补胎方法，有点儿类似于自行车补胎，不过在操作手法上要比讲究很多。补胎前需要先把轮胎从轮毂上卸下来，找到破损处，并清理周围的异物，然后用磨胎机将破损处及周围打磨毛糙，方便贴片的粘合。根据破损口的大小，选择合适的贴片，然后将胶水挤在贴片处涂抹均匀，盖上压紧。这样补完的轮胎不仅不会破坏轮胎结构，而且价格也比较合适。最后，记得别忘了补完的轮胎需要重新做动平衡。

    第五种：蘑菇钉补法

    价格：50-200元

    推荐指数：★★★★★

    从字面意义上就能获取，蘑菇钉就是一个类似于蘑菇杆状的补胎胶，补胎原理和贴片内部法基本相似。先在破损处进行打磨，打磨完毕后，把蘑菇钉从轮胎内部穿过被扎的部位，然后把露在外面的多余部分减掉，最后将蘑菇头用专业胶水涂抹封合。这样无论是轮胎内部还是轮胎表面都彻底封死了，而且还增加了杆状橡胶，对轮胎外部进行保护，防止异物进入轮胎内部，对轮胎造成二次影响。

    小结：

    蘑菇钉效果这么好，是不是选它最合理呀。其实也不一定，一般汽车轮胎的最长使用寿命不超过5年6万公里，如果你的轮胎已经行驶了几万公里，选择蘑菇钉补法就有点浪费钱财了，毕竟再开不了多久就要换胎了，所以选择价格相对适中的贴片内部法是一个更明智的抉择。

    胎压计 售价：30-150元

    推荐指数：★★★★★

    还有，建议长期跑长途和喜欢户外越野的驾驶者随车携带充气泵、自补液和胶条，这样，即使扎胎也不会束手无策，若是因为扎胎叫一回拖车，一趟下来折腾的钱都够换一条新胎了。另外，经常检查胎压，可有备无患。日行千里，始于足下。所以轮胎可容不得半点儿马虎啊。

补胎液方便