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七嘴八舌论坛 > 连差速器、差速锁都分不清,以后别说自己懂车

皮蛋01

高级技师
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发表于 2019-10-09 10:11

连差速器、差速锁都分不清,以后别说自己懂车

汽车上除了车灯、轮胎、方向盘这些显而易见的配置以外,还有差速器和差速锁这两个不常见的配置在默默无闻的工作着。

许多车友都不清楚什么是差速器、什么是差速锁,或很容易把它俩搞混,又或者根本就不认识它俩。

实际上,相比起开文时说的那些配置,这两个“差大哥”的功能也是至关重要的。如果你还不了解它们的作用,以后可千万不要说自己懂车!

那差速器、差速锁它们到底是有什么用?又有何差别呢?今天小编就给大家好好的说一说。

什么是差速器?

大家都知道汽车无论是两驱还是四驱,它都是两侧车轮同时驱动的。而这时就有一个问题需要解决,那就是遇到转弯时,一个转得快,一个转的慢,它们之间是存在转速差的。

这时就需要差速器在两侧车轮之间协调,一侧转得越快,另一侧就转的越慢,使车辆能够自如的转弯。

差速器还分为两种:两轴之间和两轮之间。两轴之间是设置在前后驱动轴之间,解决前后轮之间的转速差;两轮之间是设置在左右驱动半轴间,解决两侧车轮之间的转速差。所以这个差速器是所有车必须有的装置。

什么是差速锁?

差速器很好地解决了两侧车轮或两轴车轮转速差的问题,也使得车辆无论是转弯,还是颠簸,两侧车轮都能很好地协调,行驶的更加自如平顺。

那这样就算完美了吗?

肯定不是,因为对于那些四驱越野车来说,遇到复杂路况时差速器反倒成了鸡肋的设计。

比如,在一侧车轮出现打滑的情况下,差速器反而会把动力更多的分配给打滑的车轮;而另一侧没有打滑的车轮,本身具备抓地力可以使车辆脱困,差速器却不给它分配动力。

这就让人急躁了!

在这种情况下无论是适时四驱,还是分时四驱,都发挥不出应有的驱动力。这时候,就该差速锁上场了。

差速锁,顾名思义也就是锁住两轮或两轴的转速差,使两侧车轮或两轴车轮的驱动力保持一致。

有了差速锁的加持以后,我们现在再来还原刚才车轮打滑的景象。

差速锁发挥作用后,两侧车轮或两轴车轮的驱动力是一致的。当某一车轮丧失抓地力后本应该打滑时,就能被另一侧或另一轴的车轮牵制住。它不仅不会打滑,另一侧的车轮还具有驱动力,这样就能帮助车辆驶出困境。

像一些硬派的四驱越野车,不仅带有前差速锁,后差速锁,还带有中央差速锁。也就是说,具备这三种差速锁以后,只要有一个车轮有抓地力,就能使车辆轻松脱困,越野能力大幅提升。

差速器和差速锁的区别

看完了以上的介绍,想必大家对差速器和差速锁都已经有了大概的了解。虽然两者之间仅有一字之差,功能和作用却是大相径庭。

概括的讲,差速器就是让两侧车轮或两轴车轮自由转动,允许有转速差;

而差速锁呢,就是用来锁住两轮之间或两轴之间的转速差,使它们保持一致的转速。

相对来说,差速器更为重要,因为它是每辆车的标配,没了它车子就没法转弯。而差速锁,更多的是出现在四驱越野车上,也仅是在越野脱困时用得到,一般的家用车上用不到它。

qq22uudd

维修技师
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发表于 2019-10-09 10:18

确实应该了解一下了

SUP55

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发表于 2019-10-09 10:29

了解一下,了解一下

OUTLAWSA

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发表于 2019-10-09 10:29

所有的汽车都有差速器,但是差速锁就不一定了