许多小白玩家都会感觉所谓进气改装无非就是这么一个萌萌的冬菇头，其实不然，发动机的进气是一个很系统化的东西，涉及的部件可不止这么一个萌萌的冬菇头

进气系统或许给很多人的第一印象可能是那萌萌的“冬菇头”，其实不然，进气系统对于发动机而言是很重要的一部分，因为一台四冲程的发动机离不开“进气-压缩-做功-排气”，进气作为发动机工作的首要因素，那么空气又是怎样从外面进入气缸的呢？我们知道现时发动机的进气方式主要分为“自然吸气”、“机械增压”、“涡轮增压”三种方式，撇除机械增压和涡轮增压这两种进气方式，我们以自然吸气为基础，简述一下空气需要经过哪些部件才能够进入到气缸内部。

进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、配气机构。空气经空气滤清器，然后流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进气门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。

图：进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、配气机构。空气经空气滤清器，然后流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进气门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。

是不是这样教科书般的阐述感觉复杂无趣了？其实很简单，打个比方说，进气系统就等于人的呼吸系统，时刻影响着车（人）的最终表现，一套合适自己的进气系统升级可以更好地让车子配合你的驾驶习惯，让你越开越舒畅。那么问题来了，像咱们国家这样除了澳门是赌城其余全部是堵城的城市，进气系统应该从何入门呢？

图：如图所示，这种冬菇头设计的已经尽量合理，长管路以及安放位置已经尽量远离发动机本体避免热量，但撇开性能方面的双刃剑不谈，要是想符合部分低调车主要求的话，这种过于奔放的机舱景观并不受警察叔叔的待见。

从刚才的介绍其实可以很直观的看到进气系统的大概三部分及顺序：空气滤清器、进气歧管、配气机构。首当其冲，阁下爱车发动机吸的第一口空气就是从空气滤清器吸进去的。空气在里面与喷油嘴喷出的汽油混合后形成适当比例的油气，由进汽门送入气缸内点火燃烧，产生动力。所以空气滤清器作为第一道把关的至关重要，所以笔者建议新手们不妨从这里下手进行第一步的升级改造。

图：“冬菇头”以及进气风箱总成的安放位置以及要考虑到温度，管路长短问题，笔者感觉并不太适合初入门的玩家上手，所以还是推荐最简单稳妥的原厂安装位的高流量进气风隔给大家吧。

空气滤清器，顾名思义，就是帮你过滤空气用的，位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。许多车主在参加了许多聚会和网上浏览后，都会为自己的车子安装俗称“冬菇头”的外露式空气滤清器。

的确，拉风的外形在发动机舱里的确令人眼前一亮，而且这类型的空气滤清器的好处还真有，引擎就像人一样需要呼吸，当人在跑步的时候，需要的气量就会越大，同样，引擎也是一样的，当引擎的转速升高，所需要的新鲜空气就会越多。原厂的车辆，对于进气系统，一般都只是维持够用的状态，当然一些高性能的车辆是例外的，不论是自然进气的引擎还是涡轮增压的引擎，提升引擎的进气量对于引擎转速攀升至马力峰值都有一定的好处。

“冬菇头”在这方面的帮助尤为明显，保持进气的通畅以及增大进气的流量可以让引擎运转得更加畅顺，高转时对马力的增幅也有帮助。但是绝大部分的改装部品都是双刃剑，看上去好处多多的“冬菇头”，也不是适合每一位车主的。笔者做过调研，之前添加笔者微信绝大部分的都是普通的家用车主，这样的情况下，你们的“买菜车”还适用“冬菇头”吗，不一定。

图：就这样看原厂的风隔透光性比改装的还要好，但实际用仪器测试风量时明显改装的进气风隔流量快速很多。

图：入上面两图的展示，在同等的风扇抽气力度之下，高流量进气的空气流量更高。因此乒乓球更容易被吹起。

小排量的家用车在低扭方面的表现仅仅是够用而已，人们常说的感觉某款家用车低扭表现如何如何好，那也只是与同级别的家用车比较而已，家用车始终是家用车，原厂给的扭力就是家用级别的，对于大部分扭力分布于低中转区域的家用车发动机来说，让你高转高潮高兴的“冬菇头”处境就有点尴尬了，况且冬菇头在后期的保养方面也麻烦不少。

为何咱们不从原厂替代品的高流量风隔开始下手呢？相对于“冬菇头”，高流量进气风隔在低扭方面不但维持得更好，而且最关键的一点便是结合我国现有执法情况，原厂位安装的高流量风隔通常不会被交警叔叔为难，打开发动机舱检查也不用怎么担心（除非交警叔叔故意针对你），年审方面也是完全不用担心的，况且对于大部分普通车主来说，开着一台兼顾家用的买菜车在国内各种“堵城”里行驶，低扭的表现尤其重要，并不是说“冬菇头”不好，而是“合适”这两个字才符合平民用车这个大标准。

要是阁下家里几台车，一台家用，一台玩具这样的模式的情况下，用“冬菇头”也是非常可以的，但进气系统不是个简单活，在第一道大门空气滤清器这里涉及的东西已经太多，包括进气温度，杂质隔除等等，所以保守稳健的情况下笔者还是选择高流量进气风隔给大家。几百块就能买到正品的这样一个价位，相信绝大部分车主都能负担得起吧，毕竟这栏目是平民玩车，再要求便宜下去就得变贫民玩车了。

总结：无论是平时常见的“冬菇头”也好，高流量进气风隔也好，或是更系统性的进气风箱也好，最重要是根据自己实际的用车情况去选择升级，毕竟车是自己开的，机舱搞得再炫酷别人再惊叹也好，自己开得辛苦也无谓了。

不改装才是最合理的