积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

腰酸腿疼盲区大,你的驾驶坐姿调对了吗?

点击0|回复0

发表于 2019-10-12 10:18

当年考驾照时,第一天教练就教过怎样调节合适的驾驶坐姿,听起来有些老生常谈。而实际上,在路上开车时常能见到千姿百态的驾驶坐姿,有抱着方向盘开的、有半躺着开的 …… 殊不知不合适的驾驶坐姿除了会更容易驾驶疲劳,还存在安全隐患。

那么,怎样的驾驶坐姿才合适呢,又要怎样调节呢?下面就按照顺序来聊聊怎样调节合适的驾驶坐姿。

1. 调整高低

不知大家有没留意过,一些电动座椅调节的车辆,在调节座椅高低时,坐垫会跟着前倾或者后仰。所以,为了不影响前后位置的调节,应该先确定座椅的高低。

座椅的高低没有严格标准和要求,可以根据自己的习惯和身高条件来进行调节。一般来说,座椅调的越低会越稳。因为车身在弯道侧倾时,会有一个侧倾角,座椅越低,摆角就会越小,坐姿就越稳。如果是进行赛道剧烈驾驶,可以考虑设成低坐姿。

普通日常驾驶,我的建议还是将坐姿适当调高一些,这样视野会更开阔,更好地了解周围路况。说到这里,很多新手司机为了获得更开阔的驾驶视野,就把座椅高度调的很高。其实不必调的过高,这样反而会受到车顶影响视野。所以,座椅高低位置设定到头部距离车顶一拳的距离就好了。

2. 调整前后

坐垫前后的位置就有讲究了,尤其是驾驶位,不能盲目追求腿部空间。把坐垫调的很后,这样会因为离得太远够不着刹车踏板,存在安全隐患。

那应该怎样来确定坐垫的前后位置呢?首先应该找到舒服的坐垫位置,这个没有刻意的要求,只要你觉得坐在这个位置合适舒服就行。然后右脚踩下刹车踏板到底,大腿和小腿处于微微弯曲的状态,保证重踩刹车的发力,这个就是坐垫前后的准确位置。

这里多说几句,一些高级点的车,还会有踏板前后、高低调节,可以根据自己的实际情况进行微调,以保证合适的驾驶坐姿。

回到坐垫前后调节问题,很多新手司机因为路面经验少,开车上路过于紧张,往往会把坐垫调的很前,导致膝盖都能蹭到中控台下部了,这样不但不方便上下车,反而不利于脚部控制踏板,存在安全隐患。

错误示范,请勿模仿

3. 调整靠背

不知大家有没听过 " 老司机都是半躺着开车的 "。的确," 葛优躺 " 的坐姿最舒服,可咱们这是开车不是坐车,过于躺的坐姿,会影响到双手操作方向盘,存在安全隐患。

座椅靠背的角度,一般以双手抓住方向盘 3、9 点位置,手臂微微弯曲,大概 90-100°。然后,双手腕可以搭在方向盘 12 点位置,这时靠背还能与背部贴合,这个就是你最合适的靠背角度。

4. 调整头枕

车上的头枕,扮演着提供舒适性角色的同时,还保障安全,严格意义上来说是个安全配置。因为车辆后方碰撞时,人体会往前推移,而头部会因为惯性后仰,这种情况很容易导致颈椎骨折,头枕的作用就是可以抑制头部后仰。

所以,头枕的位置一定要调合适了,宁愿调高一点也别调得太低。如果高级一点的车,头枕还可以前后调节,可以将头枕调节到与头部贴合,以保证驾驶舒适性。说到这里,座椅部分就调整好了。

5. 调整方向盘

方向盘的调节,以不影响查看仪表盘的信息为原则进行调整,一般将方向盘调至完全不遮挡仪表盘的位置就合适了。如果方向盘还有前后调节,那可以微调以保证手臂的舒适性。我不建议方向盘调的太靠近身躯,防止发生碰撞时方向盘气囊弹出伤人。

6. 调整安全带

扣上安全带,看看是否有勒脖子的现象。如果出现安全带勒脖子或者安全带滑到手臂位置,可以调节安全带上部的高低位置,一般以安全带处以肩膀位置为合适。

7. 调整内外后视镜

内外后视镜共有 3 块,其中车内 1 块,前排左右车门处各 1 块。车内后视镜一般用余光 " 瞟 ",所谓的 " 瞟 " 就是基本上头不动,眼睛向右上方抬一下,迅速瞟一眼内后视镜,调节到最大程度看到后挡风玻璃即可。

外后视镜是凸面镜,目的是增加视野的范围。一般把外后视镜往外调整到占有 1/4-1/5 车身为止,将地平线调至后视镜下方 1/3 位置即可,目的是有个参考,同时增加视野范围减小盲区。

以上就是正确驾驶坐姿的调节步骤,下面用一张来总结一下坐姿调节的顺序。

舒适的坐姿确实可以在一定程度减缓驾驶疲劳,不过长时间长距离远行,驾驶员要适当进行换乘,实在累了应该找个服务区休息,安全达到目的地才能进行下一次远行。

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2019-10-12 10:22

要调整好正确坐姿

积分:(精华帖)帖子: 帖 |  回等级:爱车:

发表于 2019-10-12 10:58

很多人开车都是上车点火就走,从来不调座椅的