对于造车新势力的产品，尤其在普遍均为纯电动汽车的情况下，人们对于其续航里程是十分看重的，而续航里程又会与风阻系数息息相关。那么如今造车新势力的产品普遍的风阻系数会是多少呢？会做的比传统品牌更好吗？下文里告诉你答案。  

什么是风阻系数？  

风阻系数是通过风洞实验以及下滑实验所确定的一个数据参数，对于汽车而言，车身设计对于风阻系数有着至关重要的影响。此外，风阻系数通俗来说亦是代表着汽车行驶时遇到的空气阻力，风阻系数越大则空气阻力越大，空气阻力越大汽车就需要消耗更多的动力来克服。所以，理论上，风阻系数越低的纯电动汽车，往往续航里程的优势也越大。  

普遍风阻系数多少？  

举例几个我们熟悉的造车新势力品牌以及产品，帮助大家了解普遍的情况：  

1.已经展出的小鹏P7，官方公布的风阻系数仅为0.236，这是一个相当优秀的水准了；  

2.曾经大卖的蔚来ES8，作为一辆SUV车型，它的官方风阻系数也仅仅是0.29而已；  

3.小鹏G3，因为车顶处额外装备的布置，导致了其风阻系数在0.31左右，中规中矩；  

4.威马EX5Pro，得益于设计上的优化，相比于前期款车型有所降低，风阻系数为0.28左右。

小结：看完以上的内容，相信你对于风阻系数会有了更深的了解。总的来说，造车新势力的产品普遍风阻系数数据还是可圈可点的，其中也不乏有一些十分优秀的例子。希望我的回答能够帮助到你。

总之越低越好