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七嘴八舌论坛 > 2020款WEY VV7值不值得买

qq22uudd

维修技师
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1楼

发表于 2019-10-18 08:39

2020款WEY VV7值不值得买

随着国内车市的飞速发展,大量中国自主品牌的崛起,让许多人买车时候的目光已不再只关注合资和进口品牌了,而SUV车型良好的通过性和宽敞的空间,受到了消费者的喜爱和关注,凭借多年SUV的制造设计经验,长城汽车在2016年推出了自己的高端品牌WEY。

今天咖哥就给大家介绍WEY品牌旗下第一款量产车型VV7,该车在2017年4月份正式推出上市,目前最新2020款VV7也在今年9月份的成都车展上市正式上市,其售价区间为16.98-18.88万元,这款车实力现在究竟如何?接下来咖哥就和大家一块聊聊。

外观及内饰亮点

VV7在外观设计上运用了现阶段流行的轿跑式SUV的概念,蜂窝造型的六边形中网设计,使它看起来与众不同,锋利的LED大灯和两侧酷似獠牙的LED雾灯让它看起来非常凶狠,并全系标配LED大灯。

车侧线条简洁明了,圆润的车侧配合五幅式轮圈和轿跑风格的溜背式车尾,使整车运动感十足。外后视镜还采用圆滑的流线设计,下方配备了360°全景影像摄像头,车身尺寸上长宽高分别为4760/1931/1655mm,轴距为2950mm。

车顶在车尾处下降很明显,所以VV7从车尾看起来有些溜背的设计,后风挡比较狭窄。

尾灯也采用LED光源,高位刹车灯采用了竖条造型,旁边有个摄像头,主要功能是后视镜媒体流拍摄,下方继续采用双边共四处的排气布局。

VV7内饰采用了全新家族式设计,有着很强的座舱科技感,中控台向驾驶员一侧偏转,黑/棕双色搭配的设计有效避免了全黑内饰带来的压抑感,木纹饰板和大面积皮质包裹的采用使得内饰更具质感和档次。

三辐式方向盘为平底式设计,搭配两侧多功能按键区棱角分明的银色装饰,营造出一定的运动氛围,由于按键面积有些小,咖哥觉得初次接触需要一段时间适应。

12.3英寸全液晶仪表盘内部界面设计同样非常运动,并提供三种主题样式。

全系标配12.3英寸悬浮式液晶触控大屏,系统支持CarPlay,CarLife等手机互联,屏幕下方为三个采用圆形状出风口。

空调和音量控制面板被移到了空调出风口下方,并采用仿金属面板覆盖,造型与飞机驾驶舱的按键布局有些相似,并采用了电子排挡杆,科技感更强了。

该车还配备22项智能驾驶辅助功能的全新Collie智慧安全系统2.0版本,具备行人与自行车监测、交通标志识别、车道保持系统、智能过弯以及智慧闪躲等功能,进一步增强主动安全性,360°全景影像系统同样为全系标配。

VV7的主/副驾驶座均支持电动调节,并且带有座椅加热功能,椅垫也非常柔软舒适,支撑性也很到位。

后排座椅也保持了与前排同样的舒适水准,不但靠背角度可以调节,对大腿部分的支撑也相当到位,VV7行李厢内部规整,后排座椅也支持4/6按比例放倒。

动力及驾驶操控感受如何?

动力方面,VV7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,经过小幅度优化后,最大功率达到了167kW(227Ps),最大扭矩为387N·m,并满足国六排放标准,传动系统,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,底盘结构继续采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合,只不过和老款VV7车型相比,新款车型后悬架下控制臂都升级为了铝制材料,一定程度上降低了簧下质量。

在驾驶感受上,这套动力组合整体表现与老款车型一致,依旧是换挡速度不快,平顺性尚可,但是在起步阶段,经过升级后表现就出色多了,油门踏板无须像过去一样踩很深,就可以轻松起步。整体调校偏运动,悬挂更加硬朗,路感更清晰,同时对路面细碎震动的过滤的也比较到位。

方向盘具备三级阻尼调节,分别是轻便、舒适和运动三种模式,从咖哥实际体验来看,轻便和舒适差别并不大,而运动模式下回馈力度会明显变得更加沉稳,增强了一定的运动感,最后,VV7在隔音表现还是值得一说,车身上的这套ANC主动降噪系统对于抑制风噪还是有所帮助的,整车隔音表现明显有所提升。

写在最后

作为长城WEY品牌诞生后的第一款量产车型,VV7从诞生到现在已经有两个年头了,时至今日整体表现仍旧出色,不仅在外观设计和内饰豪华度上优于好多合资品牌,配置更是丰富,咖哥觉得其性价比还是很高的,如果你手握18万元的购车预算,不妨可以考虑一下WEY VV7这款车型!

皮蛋01

高级技师
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2楼

发表于 2019-10-18 10:15

升级挺明显配置丰富,我觉得值得购买