日产途达一直都是给普通人玩的越野车之一，因为主流的越野车大多是价格高昂。不过它也因为不少缺点被吐槽过，比如它的后轮鼓刹、比如它的油耗也十分高等等。很多跑市区的车主都认为这台车最多也就是一个可以合法上路的小皮卡，如果走市区路，开途达是不划算。但是对于大多数对硬派越野比较痴迷的朋友来说，如果你需要往返郊区来拉货，途达还是十分给力的选择。

去年上市的它今年又推出了柴油版车型，为了让更多普通人开上它也是操碎了心。在动力上它搭载的是2.3T的发动机，传动使用6AT变速箱，这动力自合和哈弗H9直接看起。从硬派越野的定位来看它完全能和普拉多、帕杰罗正面对抗了。

从外观看新款途达设计的更时尚精致了，还加上了带LED日行灯的全新大灯组，内部也是LED光源，点亮后识别度很好。在前脸部分依旧是辨识度出色的V型镀铬格栅，看上去十分粗狂野性。保险杠造型是全新设计的运动型造型，搭配雾灯的精致个性，看上去十分精致大气。

在车身尺寸上新款柴油版车型和燃油版保持了一直的尺寸，长宽高分贝为4882、1850、1835毫米，轴距为2850毫米。这样的尺寸和内部空间和同级别车型相比丝毫不差，就连长城哈弗等车型也没有更大优势。

在内饰部分新车的设计依旧和燃油版车型保持大体相同，除了经典的黑色运动内饰主题外还有全新的土豪金配色内饰。全系标配TPMS胎压监测系统，部分车型搭载日产智联系统，包括智能语音控制和车载导航等，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸高清电容触控屏。另外车内座椅布局有7座和5座两种可以选择。从用料和做工上比现款有明显的提升，驾乘体验也更出色。

除了车内布局的灵活使用外，它的车身采用的是非承载式车身，还有分时四驱，这样一来它的实用性也进一步提升。和20万以上的对手相比同样不落下风。

当然对于一台自重接近两顿的车来说，让它跑市区的确会有人担心。这样虽然不能满足更多人的多重需求，但只要你不是预期太高，它的表现还是可以接受的。低速状态加速的表现也很出色。配置部分新车增加了联网系统等智能科技配置，并且也全面满足国六排放标准。

2020款途达是2.5l自吸，没有2.3t。车身太窄，没有高大威猛的气势。后鼓刹，要是长时间踩刹车刹车性能会大大降低。鉴定完毕！！！！