保值率是一个永远不会被忘却的话题，爱车的小伙伴天天在讨论。某某朋友买了一台美系车 ，被吐槽其保值率惨的连底裤都没了，某某同事又买了一台飞度，天天说自己开车不要钱，开三年还能原价卖。口说无凭，今天马拉车市就带大家看看专业机构如何评判哪款车最保值！

2019年11月，中国汽车流通月度形势分析会在中国科技会堂举办。会上，中国汽车流通协会发布了2019年10月中国汽车保值率报告，精真估数据中心提供技术支持。

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什么车型最保值？

车型保值率的影响因素太多，而首要因素就是不同级别车型的保值率。

在调查报告中发现，最保值的车型是中大型SUV，10月份的平均三年保值率高达69.6%。为何这类车型保值率更高？其实答案很简单。第一：代替性不高；第二：保有量不高；第三：市场需求很大。比如：霸道、汉兰达、宝马X5，都十分的保值，在二手车市场这些车供不应求。

而最不保值的车型就是小型SUV，三年平均保值率只有60.2%。所以，不难发现，中国人还是更喜欢大车，买小型SUV纯属因为资金不到位，既然选择二手车肯定要买个更大的。所以追求实用的二手车主们，并不青睐这种车型。

令马拉车市比较意外的是，市场上保有量最大，销量最大的紧凑型轿车，保值率竟然也很低，三年保值率只有60.3%。其实仔细想想也是理所应当，毕竟保有量大，竞争也大，想卖车就得靠低价出手了。

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以品牌论保值率，谁是王者？

关于这个问题，估计稍微懂点车的人消费者都知道，日系在保值率方面无敌手。报告中的数据也证实了大家的眼光没有错。

榜单上，几乎是日系霸占前五名。丰田以三年平均75.2%的保值率，高居榜首。本田略微落后，但也有73.8%。所以在保值率这件事上，两田几乎是没有对手的。而令马拉车市相对比较意外的是近些年频频出问题的奔驰竟然排在第三名。你们怎么看？

国产自主品牌中，宝骏霸占保值率第一名的位置，已经很久了。这与宝骏品牌的低定价策略，不无关系。毕竟是神车，所以做到面面俱到也是应该的。哈弗虽然在市场上被众多人黑问题多，但二手市场表现却挺好。

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下面就看看具体到车型，哪款车最保值？

小型轿车保值率排名中，本田飞度以67.73%的3年保值率夺得第一，完全是意料之中，毕竟神车。再加上优良的质量、极低的使用成本，它固然是市场上流通最多，大家最喜欢的二手车之一。

紧凑型轿车绝对是中国市场上销量最大的车型，毕竟得紧凑型车市场，得天下。而日系又是保值率之王，所以紧凑型轿车的的榜单就是日系车的天下。

前10名，几乎只有甲壳虫、高尔夫的存在。甲壳虫又属意外，毕竟已经挺产，保值率也相对稳定了。所以排行的前六名均为“两田”车型，其中本田思域以65.84%的3年保值率夺得第一，其后卡罗拉、雷凌、本田杰德、日产骐达均上榜。

在中型轿车保值率榜单中，本田再次夺冠，雅阁车型的3年保值率达到65.02%。其后丰田凯美瑞、丰田锐志。也体现出了日系车在中国的火爆程度，经济、省心、耐用，毕竟这才是普通消费者最在意的东西，而日系恰恰擅长。而奔驰C级均在60%以上，大众迈腾、帕萨特的市场保值率也接近60%。无疑也证明奔驰是多么受欢迎，大众在国人心中的地位还是很高的。

从中大型轿车榜单中可以看出一个很明显的问题，就是进口的品质就是国产好。你不服都不行。雷克萨斯虽然产量低、价格贵，但是坚持纯进口的销售策略，使得每辆车都由日本工厂把控品质，而雷克萨斯的车主，基本很少在三年内将车辆出售，所以这也就导致了保值率如此高的原因。就算是如日中天的奔驰E级虽在60%以上也无法比拟，而奔驰之后，宝马5系和奥迪A6L都在55%左右。

在SUV市场中，保值率普遍相比轿车要高。小型SUV之中，吉姆尼以其不错的越野能力，成为了许多人的大玩具，并且新款也不再引进，这也就造成了其三年保值率超过70%的优异表现，而在这份榜单中众多国产车的出现，也体现了在SUV这波浪潮中，国产车还是得到了一部分人的认可。

紧凑型SUV同样是日系品牌占据第一梯队，本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4的3年保值率均在60%以上。

在中型SUV榜单中，丰田汉兰达3年保值率可达到74.73%，也是燃油车中保值率最高的车型，因此现款汉兰达即使来到这一代产品末期，仍没有其他竞争对手撼动它的地位。

中大型SUV中，无疑还是日系车霸占榜首。酷路泽的保值率绝对是前无古人后无来者，前后夹击的卡宴和奔驰G成了德系的救命稻草。值得注意的是，长城哈弗H9的3年保值率为55.08%。

MPV在国人心中一直是无法代替的，即使SUV在火爆，MPV依旧有市场。而身为加价神器的丰田埃尔法身为MPV保值率榜首绝对是理所应当。

最后我们来看看车界如日中天，但是近期频频遇冷的电动车保值率到底如何？不难发现，新能源车系的二手车买卖还是以品牌和价格论英雄。而新能源车的领导者特斯拉不仅在实力上遥遥领先，在保值率上也是遥遥领先对手。但是，即使在榜首的特斯拉保值率也是惨不忍睹，仅仅只有49.21%。其余电动车贬值十分严重，使用三年后普遍只有30%的价值。

究根结底，还是电动车因为其电池损耗等问题，使得二手车残值始终无法提升，总体保值率相较燃油车简直差了一大截。马曰：保值率其实是一个有迹可循的事情。一辆车的贬值率关乎无疑就是以下几个问题，比如销量、品牌影响力、口碑、车辆稳定性等因素。

所以不管你是否是买新车还是买二手车，钱都是自己辛辛苦苦赚来的。所以，多关心关心保值率是不会有错的！